武汉城市圈交通规划出炉

　　昨日，记者从省政府有关部门获悉，武汉城市圈综合交通规划出炉。规划实施后，给老百姓带来的直接利好就是圈内交通将更加便捷。到2020年，武汉市民到圈内8个城市1个小时内可以到达，至周边重要城市2小时到达，8个城市城区内任意两点30分钟内到达。

　　◇摘要

　　2012前开通武汉至周边各市城际列车

　　摘要：到2012年，基本完成城市圈内铁路客运专线的建设和重要铁路通道的扩能改造。利用铁路的富余能力，开行武汉至周边各市的城际列车。

　　解读：省发改委介绍，明年3月份，武汉至孝感、武汉经鄂州至黄石城际铁路将争取开工。计划2010年“五一”前后完工。届时，武汉市民乘火车至孝感只需要15分钟，到黄石只需要30分钟。

　　扩建改造武汉天河机场

　　摘要：加快完成武汉机场扩建改造工程，大力完善与机场连接的高速公路网络，积极培育航空市场的发展，将武汉机场打造为大型航空枢纽。

　　解读：省发改委提供的数据显示，近年来，武汉天河机场发展迅速，2005年至2007年旅客吞吐量增长率接近30%。目前现有设施已不能满足机场航空运输量发展的需求，争取明年10月前开工建设。包括新建第二条跑道、相应的滑行道，新建T3航站楼，新建酒店、地面及轨道交通换乘等商服设施。

　　基本完成城市圈内高速通道

　　摘要：以打通城市圈对外高速公路通道为重点，进一步提升武汉、黄石作为国家公路运输枢纽的功能。到2012年，基本完成城市圈内承东启西、接南纳北的高速公路通道的建设，形成城市圈高效辐射周边中心城市的对外公路运输通道。

　　解读：记者从省发改委获悉，我省力争新开工的高速公路中，不少项目就在武汉城市圈内。其中，武汉左岭至鄂州花湖高速公路，武汉天河机场高速公路，武汉（硚口）至孝感高速明年争取开工，鄂州至黄州高速公路、黄石至咸宁高速公路、仙桃至孝昌高速公路争取2010年开工。

　　收费站撤并有望加速

　　摘要：制定完善交通产业政策，探索通过政府回购等方式撤并普通公路收费站的新思路，合理撤并收费站点。

　　解读：从上世纪80年代开始，我省兴起“贷款修路，收费还贷”的模式，至1994年，我省收费站数量最多时达130多个。随着公路改造升级完成，收费站开始撤并，到2007年年底，我省普通公路收费站减至104个。其中仅有宜昌和黄冈各一个收费站为一级公路收费站，其他102个为二级（含二级）以下公路收费站。省交通厅负责人日前也透露，将向交通运输部提出申请一次性撤除二级公路收费站。

　　武汉社科院专家李春洋说，目前国家正在酝酿燃油费改革，降低成品油价格，对我省撤并收费站起到了推动作用。逐步取消二级收费站是大势所趋，对武汉城市圈经济社会发展有好处。

　　◇前景

　　武汉市民两小时到周边重点城市

　　规划到2020年，城市圈内所有中等以上城市出行可以选择乘坐铁路通达，城市圈内所有县级以上城市都有高速公路，武汉与圈域内其他城市之间、圈域内其他城市之间都将快捷畅通、高效连接。以轨道交通网和高速公路网为骨架，形成武汉至8城市1小时交通圈，至周边重要城市的2小时交通圈。

　　铁路客运专线和城际轨道将实现从无到有，城际交通与城市内部交通之间相互衔接协调。优势互补、资源节约、生态环保的综合交通运输体系基本形成。

　　武汉主城区任意两点1小时内到

　　到2020年，武汉市主城区基本实现公共交通1个小时内到达，其他八城市中心城区内任意两点间公共交通半小时内到达。

　　对于规划中的此项目标，武汉社科院专家李春洋表示，从今年开始，武汉市就已经在启动二环线“30分钟畅通工程”，包括建设过江隧道等，但关键还是要解决拥堵问题。几年以后，城市的车辆会不断增多，在加快建设畅通工程的同时，还要加快推进交通管理智能化，应对160万-200万车辆出行的挑战。

　　李春洋认为，与武汉市相比，其他8个城市中心城区的人口和车辆相对较少，随着道路工程建设，城区内任意两点间公共交通30分钟内到达的目标会相对更容易达到一些。

　　◇数字

　　6大枢纽工程

　　武汉城市圈内还将形成6大枢纽工程。分别是武汉综合交通枢纽、黄鄂黄综合交通枢纽、仙潜天综合交通枢纽、咸宁综合交通枢纽、孝感综合交通枢纽和麻城综合交通枢纽。

　　在黄石、鄂州、黄州布局建设物流中心或物流园区。建设咸宁物流中心以及与城市公交衔接的咸宁汽车客运中心。麻城综合交通枢纽预留建设集公路客运、城市公交于一体的综合客运枢纽的条件。结合铁路新改建和高速公路的建设，建成城市圈东北部物流中心等。

　　3个交通圈

　　武汉城市圈交通将形成核心交通圈、紧密交通圈和辐射交通圈3个圈。核心交通圈是由连接武汉市主城区的交通网组成，以城市快速路、轨道交通和过江通道为主。紧密交通圈则是由武汉与八城市之间的对接通道、八城市之间的互联环线、武汉外环高速公路以外重要枢纽的集疏运输线路及综合运输通道之间的重要连接线等组成。辐射交通圈主要是由“1＋8”交通对接工程，连接外围中心城市和枢纽的城市圈环线组成。

　　本报记者 王荣海 实习生 余梦婷 周艳