□晨报记者 毛 懿

　　昨天，国家发改委、民航局发出通知，决定相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，大幅下调了73%；800公里以下航线由80元降低到20元，大幅下调了75%。自下周四（2008年12月25日）起执行，以出票时间为准。这一征收标准和2005年8月1日，国内燃油附加费复征时相同，跌至了谷底。

　　价格一夜之间跌回3年前

　　居高不下的国内燃油附加费一夜之间跌回了3年前。此次国内燃油附加费的下调取决于近期国内航空煤油价格变动情况。昨日零时起，航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元。这一出厂价已经接近去年年中的水平。“出厂油价大致下调了三分之一，因此燃油附加费的大幅下调也在情理之中。”昨天，春秋航空发言人张磊告诉记者。

　　今年年中，国际油价疯涨，航空煤油出厂价一度高过每吨8000元，令航空公司苦不堪言。航空公司直言，航油成本已经接近了公司运营总成本的50%。但随即在今年第四季度，国家油价开始大幅下跌，连受重挫，国外航空公司也纷纷下调燃油附加费。国内航油出厂价虽已下调，却仍然维持在每吨7450元的高价位，国内燃油附加费也岿然不动。

　　旅行总成本能降低

　　燃油附加费的下调对票务市场也会带来正面影响。记者在携程查询发现，上海至北京12月22日仍然维持在八九折的高价位，但接近24日、25日已经出现了5折的低价票。

　　张磊表示，国内燃油附加费对机票价格的合理调整带来了一定的空间。“淡季时，燃油附加费仍在上涨，但机票价格战也打得格外惨烈。”张磊解释说，对于旅客来说，能够接受的旅行成本是一个总价，并不会区分机票价格、燃油附加费之间的差别。总价一上升，旅客难以接受。“为了维持总价的可接受度，燃油附加费越高，往往机票打折也越厉害。”

　　“马上就会进入春运，届时如果再出现一票难求的状况，航空公司肯定会推出全价票、九折机票。”张磊说，800公里（含）以上下调了110元，等同于一张上海至北京单程全价票1130元的一折折扣，旅客可以切实感受到实惠。

　　附：燃油附加费历次调整

　　●2004年，原中国民用航空总局颁布 《民航国内航空运输价格改革方案》，取消燃油附加费。

　　●2005年8月1日，燃油附加费复征，800公里以下20元/人；800公里以上40元/人。

　　●2006年4月10日，提高到800公里以下30元/人；800公里以上60元/人。

　　●2006年9月1日，提高到800公里以下60元/人；800公里以上100元/人。

　　●2007年1月21日，降低到800公里以下50元/人；800公里以上80元/人。

　　●2007年11月5日，提高到800公里以下60元/人；800公里以上100元/人。

　　●2008年7月1日，提高到800公里以下80元/人；800公里以上150元/人。