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已正式开工

http://www.sina.com.cn  2008年12月22日02:32  大洋网-广州日报

  本报佛山讯 (记者徐靖)记者昨日获悉,贵广铁路佛山段工程已于日前正式开工。该工程属于GGTJ-13标段,全程38.671公里,线路大部分在佛山境内,由肇庆北,经三水南站、佛山西站、抵达番禺地区的广州新客运站,将两跨北江建设两座特大桥,预计土建工程将于2012年3月竣工。

  跨北江架桥工程难度较大

  据中交四航局(中国交通建设股份有限公司第四航务工程局有限公司)文化企业部负责人介绍,贵广铁路佛山段是肇庆北至广州新客运站段的一部分。贵广铁路将建桥梁9座21.31公里,隧道1座3.75公里,路基13.61公里。

  该段的重点工程包括清歧涌特大桥主跨及广州端引桥、思贤窖特大桥、显和特大桥、北江特大桥和佛山明洞。“佛山段的施工难度很大,其中二次跨过北江,分别建思贤窖特大桥和北江特大桥。思贤窖特大桥长4415米,北江特大桥长11466米。”相关部门介绍说。

  佛山西将有效疏导广州客流

  据了解,贵广铁路始于贵阳市,经贵州都匀,广西桂林、贺州,广东肇庆,终点是广州市新客运站,沿线共设30个车站,为双线电气化国家I级铁路,设计时速200公里,年运输能力为货运量3500万吨,日开行客车100对。该铁路建成后,乘火车从贵阳到佛山的时间将从原来的21.5个小时左右缩短至4个小时左右。我国西南地区连接珠三角、粤港澳地区的快速铁路通道将被打通。

  据介绍,新建的佛山西站功能将定位为广佛“四主一辅”的“广州西站”,进入国家级铁路枢纽系统,将以服务于“广佛”向西片区的客运功能为主,兼顾佛山地区部分向东向北的客运功能。该站建成后,将可就近解决佛山大部分铁路客流出行问题,避免广州客流过于集中。

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