□百年胶济铁路实现客货分离

　　□新列车运行图当日实施

　　□列车速度暂时不会全面提高

　　□胶州北站明年五月竣工

　　12月21日清晨5点，胶济铁路客运专线淄博至济南东段最后一节钢轨在漫天风雪中拨接完毕。这标志着开工近二年的胶济客运专线全线贯通，百年胶济铁路从此告别了客货列车混跑的历史。

　　当日起，新的列车运行图在全国铁路同时实施。新建成的胶济客运专线正线全长362.5公里，自西向东设济南、济南东、章丘、周村东、淄博、临淄、青州北、昌乐、潍坊、昌邑、高密、胶州北和青岛共计13个车站，设计行车时速250公里。据悉，胶济客专开通后，胶济铁路成为我国第一条正式通车运行的铁路客运专线。

　　随着胶济客专的全线贯通，21日起新的列车运行图在全国铁路开始实施。新的列车运行图实行后，济南铁路局辖区内将增加济南至郑州、青岛至汉口、济南至沈阳北等五对动车组列车开行。

　　但是列车运行速度基本上没有提高。根据规划，济青之间动车组将随着客运专线的开通而逐步加密和提速。目前，已于7月先期通车的胶济客专东段，仍然有不少区段达不到设计的250公里每小时的速度。据了解，明年3月1日提速至每小时160公里，等汛期过后提速至每小时180公里。预计明年底，全线将能达到200-250公里每小时的设计速度。届时，济南至青岛之间旅行时间将由现在的3个小时缩短至2小时以内。

　　胶济客专虽全线开通，沿线站点不少站房的新建改造工程仍在热火朝天的建设当中，其中需要新建胶州北站、青州北站，改造昌乐站房。据了解，新建的胶州北站位于胶州市马店镇白家屯村北，距离胶州市区中心15公里。胶州北站将服务于平度、即墨、黄岛、胶南等周边县市区400万人口，日最高旅客聚集人数为4000人，预计明年5月可正式接送客。