关于推行中小巴：

　　在推行中小巴问题上，佛山市规划局相关负责人称，根据调研，佛山现属于分散性组团发展型城市，居民平均出行距离只有3公里，与国内大城市居民平均出行距离在6至8公里之间有一定差距，在这种情况下，现有的公交系统缺乏灵活性，因而考虑在镇街内一些公交路线推行中小巴。

　　“按照佛山综合交通规划，佛山未来将整合成‘五大专营分区’，每个区域内设立1个大巴企业和2个中小巴企业进行有序竞争。”相关负责人表示，根据深圳、香港等地的经验，这些城市在发展初期都引入了灵活的中小巴，这些城市甚至目前仍有中小巴线路在运营，因此这种经验值得借鉴。

　　“佛山一些路较窄，确实不大适宜大型的巴士通行，很容易造成堵塞。中小巴的想法不错。”市政协委员冯阳升表示，不过需要注意的是，此前佛山也曾试行中型巴士，但最终可能因为搭乘的乘客不多，客流不足而最终流产，因此在实行中小巴之前，最好针对线路和客流做专门的调研，总结失败的经验。

　　委员建言：

　　交通规划

　　要打破行政区域隔阂

　　“从数据上来看，现时连接禅、桂地区公交线路占总线路不足20%。佛山的交通还是受行政区域划分影响太严重。”针对出租车运营不能跨区、区域间来往不便等一系列存在的问题，政协委员冯少行说：“一定要改变现在这种交通运营上‘诸侯割据’的局面，交通规划不应该严格按照行政区域去划分。”