外地人高价收购致景泰出租车锐减当地运管部门大量发运输证反击代价沉重

　　根据国家相关规定，县级城市出租车的拥有量为每万人8辆，人口只有4万余人的景泰县城在今年6月份以前有400余辆出租车，已经达到饱和。从7月初至11月底，一些来自内蒙古、宁夏等地的“炒车族”开始高价收购景泰县的出租车。为了阻击“炒车族”炒作出租车的行为，当地运管部门开始大量发放出租车运营牌照，经过5个多月的博弈，“炒车族”终于偃旗息鼓，而景泰县的出租车数量却激增到如今的1400多辆，导致当地出租车行业一片萧条。

　　景泰县：“炒车族”高价收购出租车

　　12月19日中午12时许，“的哥”张友军(化名)百无聊赖地坐在出租车里打发时间，他已经在景泰县汽车站门口附近等候了一上午，可依然没拉到一位客人，他的出租车前方停着七八辆同样等客的出租车，遭遇和他相差不多。“7月份以前，每天能挣150-160元钱，现在每天连30元也挣不上了，如今是开出租车的人比打车的乘客还多，怎么能赚到钱。”今年6月初，张友军花3万多元买了一辆夏利轿车，挂靠在景泰县顺达出租客运有限公司名下，后在当地运管所办理了道路运输证，成了景泰县400多名的哥、的姐中的一员。张友军告诉记者，景泰县所有的出租车都挂靠在顺达、天成、华胜三家出租车公司运营，出租车司机自己买车挂牌，选择一家出租车公司挂靠后就能到当地运管部门办理客运出租车辆道路运输证。出租车公司一年收取挂靠车辆管理费300元，并统一给挂靠车辆办理交强险、车辆以及道路运输证年审。6月份以前景泰县已有400多辆出租车，虽然相对于一个4万多人的县城来说出租车数量已经饱和，但是由于车行收取的管理费用低，这些车辆还可以勉强维持运营。但是，随着一些来自内蒙古、宁夏等地的人高价收购景泰县出租车，景泰县的出租车行业发生了巨大的变化。“当时不管是新车还是旧车，只要是有客运出租道路运输证的出租车他们全部收。”张友军说，景泰县的出租车大多数为普通夏利轿车，买车、挂牌、办理道路运输证所有的费用算下来在4.3万元左右，但来自内蒙古、宁夏等地的收车人却愿意以更高的价格收购这些出租车，一辆跑了3年的旧出租车能卖5.8万元，新上牌的出租车最高能卖7万元。从7月初到11月底，景泰县广场几乎成了出租车交易市场，估计前后有500多辆出租车被收购。

　　半年时间：发放1200余张道路运输证

　　12月19日记者在景泰县采访时发现，整个县城内到处都是崭新的出租车，但上座率却非常低。的哥王新民(化名)告诉记者，这一切都是让外地的收车人给害的。

　　王新民告诉记者，外地人在景泰县高价大肆收购出租车后，许多出租车司机卖掉旧车后，再买进新车继续到车行挂靠，车行也照样办理挂靠手续，只要车辆挂靠在车行，到运管部门就能办理道路运输证。直到11月26日，景泰县运管所才停止发放客运出租运输车辆的道路运输证。

　　记者在采访中发现，张友军6月5日办理的客运出租道路运输证， 运输 证上 的编 号为62042300496；王新民10月23日办理的道路运输证，运输证上的编号为620423001190；而另一位的哥11月25日办理的道路运输证上编号已经到了620423001738。也就是说，在不到半年时间内，当地运管部门发放了1200余张道路运输证。

　　运管所：大量发牌照为阻击“炒车族”

　　景泰县运管所办公室主任路桂荣告诉记者，从11月26日开始，他们已经停止了客运出租车辆道路运输证的发放，截至目前，运管所到底为多少车辆颁发了客运出租道路运输证不便透露。但路桂荣表示，景泰县目前出租车的数量确实已严重饱和。

　　路桂荣告诉记者，今年7月份以来，一些来自内蒙古、宁夏等地的“炒车族”在景泰县大肆高价收购出租车。他们将景泰县的出租车高价收购后运到内蒙古的巴彦浩特、乌海，宁夏的固原一带，当景泰县出租车的数量锐减后，出租车的上座率会大大提高。当这一目的达到后，“炒车族”会带领巴彦浩特等地的买家前往景泰考察，买家看到投资景泰县的出租车前景好并有高额回报，自然愿意从“炒车族”手中以更高的价格买下这些出租车。

　　今年9月份他们先后数次到内蒙古巴彦浩特、乌海，宁夏固原等地考察，发现巴彦浩特一辆出租车的价格已经被“炒”到了40万元左右，如果他们减少或停止景泰当地客运出租车辆道路运输证的发放，就正中了“炒车族”的下怀，让许多人上当受骗。为了阻击“炒车族”对景泰当地出租车的炒作，他们决定大量核发出租车道路运输证，直到11月26日才停止了发证。

　　景泰县运管所所长李祖堂告诉记者，景泰县的出租车车辆所有权在司机个人，而出租车经营权在车行。“炒车族”开始大规模在景泰县收车时他们也查过相关法律条文，但没有法律条文明确他们的这种交易行为不合法。李祖堂说，当时“炒车族”几乎将景泰县的出租车都收完了，他们投放一批出租车，“炒车族”就收一批，最后运管部门和车行开会研究后决定，景泰县的出租车只许进不许出，即由车行把关不允许出租车私下转让给景泰县以外的人，这才使“炒车族”有所收敛。李祖堂承认，在此次阻击“炒车族”收购景泰县出租车的过程中，他们的工作也有失误，最后导致景泰县出租车数量激增至1400余辆。

　　记者在采访中了解到，根据国家相关规定，省会城市每万人出租车的拥有量为25辆，中型城市为15辆，县城为8辆。景泰县运管部门对“炒车族”的阻击是成功的，目前来自内蒙古、宁夏等地“炒车族”在景泰已偃旗息鼓。但阻击的代价也是巨大的，阻击“炒车族”，使这个4万多人口的县城出租车在不到半年时间内增加了1000余辆，当地的出租车行业不知何时才能恢复正常营运？

　　本报记者邢剑扬

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