30年来，国民经济平稳发展，人民生活水平迅速提高，经济社会面貌发生了深刻变化。这一时期也是山西交通运输业发展最快的阶段，通过需求拉动、技术进步和制度创新实现了跨越式发展，在基础设施规模、运输供给能力等方面取得了巨大成就。到2007年底，公路通车里程达到12万公里，其中高速公路1893公里；铁路营业里程达到2512公里，其中电气化里程1229公里；民用航空航线达到60余条，通航城市50多个，航空运输取得长足发展。最近10年，山西交通运输业完成的客、货运输周转量的年平均增长速度分别达到了7.4％和7.6％，铁路、公路、民航建设取得了巨大成就，为全省乃至全国经济的腾飞奠定了坚实的基础。

　　公路建设岁进三千

　　等级路、高速路、县乡路 路路通畅

　　党的十一届三中全会之后，在国民经济“调整、改革、整顿、提高”的方针指引下，我省公路交通工作有了较快发展。30年来，我省共用于公路事业的投资达1558.5亿元，占全社会固定投资的9.89%，特别是1998—2007年，公路固定资产投资达1356.7亿元，是前20年的6.7倍多，从而使交通运输业得到了迅速发展。

　　截至2007年底，全省公路线路里程已达119869公里，是1980年的4.4倍，每百平方公里平均里程由1980年的17.4提高到76.7，增长3.4倍。高速公路从无到有，有等级公路迅速增长。2007年底，全省已建设等级公路107102公里，比1980年增长16.2倍，平均每年增长11.1%。在等级公路中，高速公路和一级公路从无到有，已分别达到1893公里和1265公里。特别是太旧、太长、长晋、大运等高速公路的建成，对我省的经济建设产生了巨大的影响和有力地推动，也深深影响了全省社会经济生活的方方面面。与此同时，其他等级公路的建设也取得了显著成绩。到2007年底，全省建设二级公路12628公里，三级公路16365公里，四级公路74951公里。

　　在县乡村公路发展方面，交通闭塞状况基本改善。到2007年底，在119869公里的公路通车里程中，国道和省道分别为4364公里和9328公里，比1980年分别增长56%和48%，而县乡村公路则高达105474公里，占总里程的88%，比1980年增长4.3倍。其中，县公路18104公里，乡公路41045公里，村公路46324公里。全省1195个乡（镇）全部通油路。在全省28100个行政村中，已通公路的达28072个，占总数的99.9%。其中，通油路的23789个，占通公路的84.7%。乡乡镇镇通公路、通油路，对农村经济的发展发挥了举足轻重的作用，农村交通闭塞的状况已成历史。

　　汽车拥有量增多 运输周转量增长

　　汽车拥有量和客货运量成倍增长。30年前，受国民经济发展的影响，民用汽车拥有量十分有限，在狭窄的公路上看到的只有少数的手扶拖拉机和货物卡车在爬行，甚至一些地方的客运使用的也是大卡车。改革开放30年来，随着国民经济的快速发展，汽车的拥有量成倍增长，客货运输量直线上升。2007年底，全省民用汽车拥有量达144.33万辆（不包括29万辆的三轮汽车和低速货车），比1978年增长32倍，年均增长12.7%，其中，载货汽车38.7万辆，载客汽车102.8万辆，分别比1978年增长10.3倍和123.3倍。每百公里公路汽车拥有量由1978年的143.2辆提高到1447.1辆，扩大了9.1倍。

　　由于民用汽车拥有量的大量增加，公路货物和旅客的运量及周转量也迅速增长。截至2007年底，全省公路货物运输及周转量分别为8.2亿吨和427.5亿吨公里，比1978年增长12倍和37倍，年平均增长9.2%和13.4%。旅客运输量和周转量分别为4亿人和207亿人公里，分别比1978年增长15.7倍和16.8倍，年平均增长10.2%和10.4%。随着公路建设的不断发展，民用汽车的不断增加，30年前乃至20年前在人们生活中还经常出现的发运难、行路难、乘车难的现象全部消失。

　　铁路运输业绩辉煌

　　铁路路网密布 铁路运输快速增长

　　我省作为全国重化工能源基地，铁路运输在全省乃至全国都有着举足轻重的作用。经过多年的建设，我省铁路网骨架已初步形成，有力地促进了我省和全国经济的发展。

　　改革开放以来，国家、省对铁路建设投入了大量的人力、物力和财力，使我省的铁路运输业得到长足发展，运输设施不断增加和改善，运输能力显著提高。国铁相继建成朔黄铁路、北同蒲原平—太原增建二线改造工程、忻河支线改造及新建河边—东冶联络线工程和南同蒲侯马—东镇增建二线工程，完成大秦线2亿吨、侯月线1亿吨和南同蒲线扩能改造工程。太中银铁路、准朔铁路正在修建。

　　地方铁路相继建成孝柳、武墨、宁静、沁沁、阳涉铁路，开工建设岢瓦铁路。到2007年底，全省铁路营业里程达到2784公里，其中，国家铁路2512公里，地方铁路272公里。每百平方公里拥有铁路1.78公里，比1978年增长35.3%。特别是分布在贫困山区和革命老区的地方铁路，它们的兴建，对于贫困山区早日脱贫致富，振兴经济发挥了极其重要的作用。

　　铁路运输保持了快速增长的势头。到2007年底，全省铁路部门货运量达6亿吨，比1978年增长5.5倍，货运周转量达1185.6亿吨公里，比1978年增长5.6倍。在旅客运输方面，铁路部门多年来为国民经济的发展，为方便人民的生活做出了辉煌的成就。人们在出差、旅游、探亲访友等长途交通遇到雪灾、水灾等问题时铁路部门始终站在第一线。铁路旅客的发送量逐年大幅度增长，尽管近几年随着公路事业的飞速发展，大大缓解了铁路运力的紧张状况，但旅客发送量仍居高不下。2007年，全省铁路旅客运输量达4182万人以上，比1978年翻了一番；旅客周转量达122.5亿人公里，比1978年增长4倍。

　　运量增加 铁路运输为全国经济做贡献

　　我省通过铁路运往全国各地的煤炭量1978年为7623万吨，1988年为17846万吨，1998年为21534万吨，到2007年达52730万吨，分别比1978年增加10223万吨、13911万吨和45107万吨，增长1.34倍、1.82倍和5.91倍。铁路运输为全国各地的经济建设均贡献出力量。

　　铁路设施显著改善，机客车拥有量逐年增加。1978年，全省铁路系统只有机车442台，客车491辆，其中机车大多是蒸汽机车，客车大多是硬座车。到1988年，机车增加到675台，客车增加到942辆。到1998年，机车增加到828台，客车增加到1478辆。截至2007年底，机车达1431台，比1978年增长2.2倍，其中，内燃机车和电力机车占绝对比重，由1978年的5.7%扩大到100%。与1978年相比，机车种类发生了质的飞跃，1978年以燃烧煤炭为动力的蒸汽机车是机车的绝对主体，占机车总量的94.3%，现在已全部为内热机车和电力机车所取代。运输效率大幅度提高，货运机车日产量由1978年的58.8万吨公里增加为142.9万吨公里。铁路客车拥有量1656辆，比1978年增长2.4倍。其中一半以上是软卧、硬卧、软座车，比重由1978年的11.2%提高到44.7%。客车运行速度从90年代以后六次大提速，客车旅行速度达到每小时53.4公里，比1978年的每小时28.2公里提高25.2公里。

　　航空事业蓬勃发展

　　全省现有四个机场 促航空事业进一步发展

　　航空在国民经济建设中占着十分重要的位置，发挥着相当重要的作用。30年前，我省航空事业十分落后，规模窄小的太原机场设施简陋，运力低下，空运物资和旅客很有限。1978年，太原机场客运量不足2万人，旅客周转量仅508万人公里，货运量只有900吨，货物周转量只有77万吨公里。这样的运输条件和运输能力严重制约着我省经济的发展。党的十一届三中全会以后，随着改革开放的进一步深入，省委、省政府针对实际情况，制定了一系列调整产业结构的政策，在大力抓公路建设的同时，下大力气抓山西航空事业，各项工作均取得了可喜的成绩，特别是机场建设实现了跨越式发展。

　　机场建设迅速扩展。到2007年底，我省已拥有四个飞机场（太原武宿机场、长治机场、运城关公机场和大同机场），空中航线达60余条，通航城市约50个，已基本形成了以太原为中心辐射全国的空中运输网络。太原武宿机场为北京2008年奥运会的国际备降机场，2006年，国家和山西省共投资约15亿元人民币对太原武宿机场进行扩建。改扩建工程项目主要由飞行区、航站区、空中管制系统、航油系统四部分。太原武宿机场改扩建后规模宏大，美观漂亮，航空设施显著改善。现有跑道将被扩展延伸，可起降的机型由现在波音747提高到波音767，同时满足A380的备降需要，飞行区等级也相应地将由目前的4D级升格为4E级。

　　长治机场在2003年9月份正式投入使用，2004年机场加装的01号跑道ILS和GP/DME设备（无线电自动导航系统），使长治机场起降飞机的能见度由原来的2400米下降到800米，相当于太原机场的飞行条件，达到了国家4C标准。标志着进出长治市的航班从根本上确保了其正点率，航班延误基本成为了历史，为进出长治创造了一个良好的旅行环境。目前已有5条航线，分别飞往北京、上海、广州、大同和成都。

　　运城关公机场是经总参和国家发改委批准立项的3C级支线旅游机场，是我省“十五”规划重点工程。机场占地2900亩，总投资2.3亿元，跑道长2400米，可降落波音737系列的各型飞机，年设计客运能力为22万人。机场改扩建工程于2002年5月开工，于2004年11月完成主体工程项目的施工任务。2005年2月8日首航，目前已有7条航线，分别飞往北京、上海、广州、深圳、重庆、成都和太原。

　　大同机场是国家民航总局支线机场建设网络的重要组成部分，是我省第二大民用机场，省、市重点工程项目，也是大同市调整产业结构、完善城市功能的重大举措。

　　随着机场建设步伐的加快，运输量保持高速增长。我省航空以经济效益为中心，积极组织开展生产经营活动，取得了较好的经营业绩。2007年底，旅客运输量达405.5万人次、旅客周转量44.2亿人公里，货物运输量4.27万吨、货物周转量4433万吨公里，分别比1978年增长203倍、870倍、47倍和57倍。随着改革开放的继续深入，随着投资环境的逐步改善，我省航空事业将会进一步发展，成为越来越重要的运输通道。

　　山西新闻网记者 王丹 通讯员 杨锦耀 崔旭莲