鱼洞长江大桥将于26日正式通车。 本报记者 何熠 摄

　　制图/张异

　　本报讯 （记者 蒋艳）明天下午4点半，连接大渡口与巴南区的鱼洞长江大桥将正式通车，往来两地仅需几分钟。据悉，目前通车的仅是上游半幅，下游半幅已经开工，预计2010年建成通车。

　　两桥中间还预留了轨道，全部建成后，将有两条轨道、双向6个汽车道，形成“两边跑汽车，中间跑轻轨”的景观，全国独一无二。

　　鱼洞长江大桥的北端起点，在大渡口与陈庹路的连接处，经玻纤厂、下白家湾、建胜旅游学校、陈家阁，在建胜水厂处跨越长江，再穿过绢纺厂、大江厂、锣英台，最后接渝南大道。据介绍，以后还规划修建连接线，直接连通大渡口、巴南区的滨江路。

　　明天建成通车的，是鱼洞大桥的上游半幅，有3个汽车道并预留一条轨道，主桥全长1.54公里。

　　据悉，大桥的设计寿命为100年。

　　据介绍，目前，鱼洞大桥的下游半幅已经开始修建。由于要施工下游半幅，上游半幅将仅通车两个车道。由于通行车道有限，因此车速可能限制在30公里/小时左右。2010年以后上、下游两幅全部通车后，有望恢复设计车速60公里/小时。

　　此外，轨道2号线将通过鱼洞大桥过江，预计明年开始建设，设计时速为75公里/小时。

　　记者先体验

　　官员谈发展

　　巴南不再“掉角” 钓鱼嘴半岛建CRD

　　“鱼洞大桥通车，其意义不仅仅是拉近了大渡口和巴南之间的距离。”大渡口区委书记刘本荣说，鱼洞长江大桥的贯通，将把高新区、大渡口区、巴南区、江津等4个区都串了起来。

　　据悉，鱼洞长江大桥北桥头所在的钓鱼嘴半岛，虽是一块三面临江的风水宝地，但由于在主城及大渡口区位，处于西南部的掉角处，长期是一片荒芜。

　　刘本荣说：“鱼洞长江大桥的建成，其效益就像当年黄花园大桥通车后，给五里店带来的商机一样。”据悉，在鱼洞长江大桥开工之初，北京、上海、广州及本地等商家前来考察钓鱼嘴半岛。

　　在今年上半年，大渡口提交了钓鱼嘴半岛开发建设规划，得到了市政府的批准。按照规划，钓鱼嘴半岛将借助鱼洞长江大桥的通车，将其打造成为一个集休闲、娱乐、江岸旅游等于一体的CRD。

　　巴南区区长段成刚也称，原来由于交通方面的原因，市民认为巴南“掉角”。以后，巴南将形成渝南大道、渝南分流道、巴滨路三大通道；鱼洞大桥建成后，还规划了白居寺大桥，巴南也将有4座大桥。不仅在区域内形成龙洲湾、滨江路、环樵坪新区三大新的发展板块，还与主城其他区形成环线，不再“掉角”。

　　市民不仅出行更方便，也降低了物流成本，可以促进辖区企业发展，吸引更多国际大企业落户。目前，因为鱼洞大桥通车等交通的改善，已经有两个世界500强企业签约落户巴南。本报记者 罗强 蒋艳

　　从巴南到大渡口 驾车只需要3分钟

　　鱼洞长江大桥新建成，记者昨日提前驾车体验了一下。从巴南区鱼洞莲花市场出发，两三分钟便到了大渡口，十分快捷。

　　家住巴南区鱼洞大江厂60多岁的底淑兰，昨天一大早，她就和儿子一起到新建成的鱼洞大桥上散步。她称，以前到大渡口需从杨家坪或南坪前往，一般坐车都需要一个小时左右，“建好大桥方便多了，坐车几分钟就能走个来回。”

　　在鱼洞大桥的南、北两个桥头，施工人员正在引桥的隔离带、桥头坡地上，大量植树进行绿化，一些树木已经栽种到位，驾车走在这座大桥上非常养眼。据悉，仅是鱼洞大桥的南桥头，就有一个占地约8万平方米的绿化地块。

　　本报记者 蒋艳

　　巴南大渡口之间

　　将建白居寺大桥

　　记者昨日从巴南区建委获悉，巴南区还将建设白居寺长江大桥，目前已经启动前期研究，计划明年开工建设。建成后，巴南区从下游往上游，依次有李家沱大桥、马桑溪大桥、白居寺大桥、鱼洞大桥4座跨江大桥，让巴南区与其他各区来往更通畅。

　　据介绍，白居寺大桥位于马桑溪大桥与鱼洞大桥之间，全长约3.38公里，设计为双向6车道。全线路起于大渡口陈家阁立交，经茄子溪火车站后，通过主桥跨长江，连接规划的巴南区简家槽立交、白居寺立交，并最终与内环高速相连。

　　巴南区建委人士称，目前，从巴南界石等地到大渡口，需绕行马桑溪、李家沱大桥，白居寺大桥建成后，可省时一半以上。以后，轨道8号线还将通过白居寺大桥过江。

　　白居寺大桥项目是全市“五横、六纵、一环、七联络”快速路网交通的重要工程。本报记者 蒋艳