荆楚网消息 (楚天都市报) 打破交通瓶颈 用好三张名片

　　■ 十堰市市长张嗣义

　　十堰是闻名全国的汽车城、南水北调中线工程核心水源区和旅游资源大市，构建鄂西生态文化旅游圈，对十堰城市发展定位、经济结构优化和发展方式转变将产生重大而深远的影响，有利于十堰由旅游资源大市向旅游经济强市跨越。

　　目前，全市森林覆盖率高达53%，以每年一个百分点的速度在提升。理顺了武当山管理体制，加强了以武当山为龙头的旅游基础设施建设，成立了生态文化旅游产业开发建设领导小组，每年拿出2000万元建立旅游产业发展基金。2008年，全市接待游客人数和实现旅游收入分别增长21.2%和32.2%。

　　近年来，十堰抢抓机遇，筹措资金，争取项目，着力构建立体交通网络，强化交通枢纽地位，交通建设突飞猛进。目前，汉十、十漫高速公路建成通车，襄渝铁路二线即将竣工，汉江航道综合治理全面推进，武神一级路已开工建设，十宜铁路、十房和十白高速公路即将开工建设，武当山机场、郑十和十运铁路、郧十和谷竹高速公路正在争取立项，十堰对外大交通的格局初步形成，交通瓶颈制约将彻底打破，真正成为连接东西、贯穿南北的交通大通道。

　　十堰有世界文化遗产、道教圣地武当山，还有南水北调核心水源区、亚洲第一大淡水湖丹江水库，拥有全国第一、世界前三的商用车生产基地，这三张名片是十堰旅游业发展无与伦比的独特品牌。

　　今后，十堰旅游发展将坚持保护与开发并重，充分发挥十堰大山、大水、大人文的优势，以武当山为中心，整合山水人文旅游资源，延伸旅游产业链条，形成旅游景观集群，实现山水互动，人文与生态相长，集旅游观光、休闲度假、养生健身和文化体验于一体的国内一流、国际知名的旅游胜地，努力把十堰生态文化旅游产业建成鄂西生态文化旅游圈的核心板块和重要支撑。

　　万里长江 美在荆江

　　■ 荆州市市长王祥喜

　　荆州历史悠久，文化灿烂，很多文化资源是独特的，不可复制的。

　　我们现在提出，要把荆州的文化资源、人文资源，变成旅游强势。我们把文化旅游产业确定为一种战略产业加以培育。

　　荆州的文化旅游资源丰富，有灿烂的三国文化，有“羽化九州”的楚文化，还有多姿多彩的水文化。

　　按照省委、省政府确定的战略定位，我们要把荆州打造成鄂西生态文化旅游圈的支点，另外打造文化中心。这是我们的战略定位，荆楚文化的根应该在荆州。

　　我们有一个理念，就是要打造成文化之都，亲水之城。发展荆州文化旅游，一定要突出特色，着力打造一些景区景点，我们现在已经推出了10项景点景区的建设计划。

　　还有海子湖、熊家冢、荆州古城等，这是被专家誉为南方不可多得的完璧，保存完好。我们要把三国古城按照三国主体公园的思路来建设。

　　我们的水文化也是多姿多彩的，如洪湖湿地，“洪湖水浪打浪”，一曲洪湖水唱遍天下。还有石首的麋鹿自然保护区、渭水风景区等。

　　还有红色文化，如洪湖的瞿家湾。我们现在已经推出了10大旅游建设项目。要抓好宣传，抓好推介，让更多的人了解荆州。同时，我们还要加强软硬环境的建设，吸引游客到荆州来。

　　荆州正好处在“两圈”交会处，而且长江在荆州483公里，荆州也正好处在长江经济带，荆州找到了自己的位置。

　　目前，荆州还是以工业兴市为主。下一步，我们提出文化富市，那是更高的阶段。所以鄂西生态文化旅游圈的建设，可以说为我们下一步的发展指明了方向，我们要向文化富市的目标迈进。

　　过去讲“万里长江险在荆江”，现在城市有一个总体规划，就是到2020年的时候，我们的人口将突破100万，建成区面积突破100平方公里。到那时，“险在荆江”将会变成“美在荆江、富在荆江”。

　　依托两圈节点 做好集散文章

　　■ 荆门市市长王玲

　　荆门自然生态资源丰富，历史人文景观富集，有世界文化遗产明显陵，也是中国楚文化的发祥地，还是新石器时代人类文明的发源地。

　　荆门是鄂西生态文化旅游圈与武汉城市圈两圈之间的重要节点城市，是鄂西文化圈的旅游目的地和集散地。鄂西生态文化旅游圈中的重要景点，与荆门的距离都不超过两小时。荆门可谓是中部之中，中国之中。

　　我们要抓住建设鄂西生态文化旅游圈的机会，大力发展文化旅游产业，目前，我们的几个规划都通过了评审，有一些项目已开工。省委做出决定后，我们现在已经有54个文化旅游项目在建，包括酒店、道路、景点、景区建设，配套能力比以前有很大进步。

　　市委、市政府对荆门的旅游有个“143”的战略构想，以武荆线为主轴，依托东新、广信等四家龙头企业，发展三个板块，一个是京山的生态休闲板块，一个是钟祥的历史文化板块，一个是荆门城区的生态文化休闲体育板块。最近，我们请清华大学对漳河旅游进行了规划，前几天评审已经通过了。还有仙居的乡村游，请浙江东吴旅游设计公司做设计规划，也做好了。我们还出台了一个意见——加快荆门文化旅游发展产业的实施意见，在战略措施方面都做了一些探讨和规定。

　　去年我们做的旅游活动不少，有“荆门人游荆门”，还有“油菜花节”，钟祥的“长寿文化节”等，在鄂西文化圈大型推广月中，搞了荆门推广周。我们还做了一个“中原万人游荆门”，一共来了3万多人。我们和中央电视台合作的“走进中国魅力荆门”栏目，有七集专题片，反响也很好。

　　我们有信心和决心保持荆门经济平稳较快增长。上午开会，企业家、各县市区的同志都反映，2009年一定能比2008年干得更好，让我们的湖北，让我们的荆门牛年牛气冲天。

　　立体交通“铁公机”串起黄金旅游圈

　　■ 神农架林区区长钱远坤

　　神农架是一个神秘、神奇的地方。它有在世界同纬度地区保持较为完好的原始森林，自然资源丰富，自然遗产珍贵，自然环境优美，拥有一个国家级自然保护区、国家森林公园、国家湿地公园和国家地质公园，是湖北的一张亮丽名片。

　　省委、省政府提出，神农架林区在构建鄂西生态文化旅游圈中，要起到一个核心板块的作用。这对神农架来讲，压力非常大，但也面临非常好的机遇。

　　发展旅游，交通应先行。省委、省政府已经把神农架的交通环境建设提上了议事日程。目前南面已经通车的有神宜公路，正准备开工的有宜巴高速公路和宜巴高速公路连接线，还有码头建设和正在实施的神武公路建设，将有效缓解神农架的交通瓶颈问题。

　　目前从南到宜昌，东到襄樊，北到十堰，都可以进入神农架。在南面，2007年10月1日神宜生态旅游公路正式通车，仅这一条公路的打通，神农架去年的旅游增长超过30%。随着沪蓉西连接线的建设，今后从武汉到神农架不到5个小时，从宜昌到神农架可能只要一个半小时。从北面，省里已经把武当到神农架的高速公路建设，作为构建鄂西生态文化旅游圈的重点项目，这条公路建成后，从武当山到神农架只需3个小时。

　　省政府还决定在宜昌昭君桥建一个码头，同时加强了巴东神农溪码头的建设，这两个码头建成后，当三峡工程蓄水达到175米水位的时候，就形成一个小“金三角”，即从巴东的神农溪进入神农架，游玩以后到兴山的昭君码头上船，这个是小的“金三角”。还有一个大的“金三角”，涉及到重庆的巫山，从巫山上船，然后游神农架，再到兴山的昭君码头，或者游玩三峡，这就形成了一大一小两个“金三角”的黄金旅游圈。

　　铁路建设方面，从十堰到宜昌的铁路，将在神农架的阳日建一个站。

　　有公路，有铁路，还有机场，这就形成了一个“铁公机”融为一体的立体化的交通，进出神农架会更加方便。

　　拜炎帝始祖 听古乐编钟

　　■ 随州市市长刘晓鸣

　　两圈互动，为随州经济社会发展战略开辟了一片新天地。随州交通发达，区位条件优越，是鄂西北的重要门户，处于生态文化旅游圈和武汉城市圈两圈相切的一个重要节点上。

　　在这个重要节点上，汽车工业、电子工业、纺织工业以及丰富的旅游文化资源，都能为两圈的产业融合、文化融合起到重要的桥梁和纽带作用。这是优势之一。

　　优势之二，随州是从武汉城市圈进入生态文化旅游圈的一个重要门户，打造好这个重要门户，让人们进入随州，能感受到生态文化旅游圈的文化内涵和秀美山川。

　　随州最突出的特色，可以用三个关键词来概括：始祖、编钟、名山秀水。随州是炎黄始祖的诞生之地，是古乐编钟的发掘之地，这里还有国家级的风景名胜区——大洪山，有国家级的森林公园，有559座大中小型水库。业界人士在推介随州文化旅游的时候，有这样几句广告词，到随州“拜炎帝始祖，听古乐编钟，观曾侯乙墓，游名山秀水”。

　　大洪山风景名胜区有天池、寺庙文化、宗教文化，环境好。我们正在做两个规划，一个是景区与外部联络的交通规划，利用新建的麻竹高速北段，通过一条连接线，与大洪山景区进行更快捷、更方便的交通连接。第二个方面，就是把大洪山核心景区，与荆门、钟祥景区循环道的建设相互联系，促进旅游资源共享。

　　我们做了一个规划，我们总体的想法，就是要通过10年左右的时间，争取把随州建成中国最大、亚洲第一的专用汽车之都。