隧道江中工程进展顺利

　　隧道可防7度烈度地震

　　隧道的喇叭口实际为两层

　　本报讯 （记者杨进 通讯员叶雨季、罗超飞、郭井龙）记者昨日在广州最大的隧道洲头咀隧道工程劳动竞赛活动现场了解到，目前洲头咀隧道江中段施工顺利，正在紧张开挖水中沟槽，以便安放四节长达80多米的沉管，但陆地上接驳隧道的道路兴建因为拆迁难进展缓慢。施工方昨日还向记者进一步透露，隧道建好后还将专门设置防抛锚层，并具有7度设防烈度，而且隧道两端实际为两层的喇叭口。

　　记者昨日在信义路附近的江边看到一片繁忙的景象，这里正在如火如荼地进行着广州最大过江隧道洲头咀隧道的施工，目前洲头咀隧道正在进行难度最大的水下挖槽作业。

　　据介绍，沉管之间将采用多层世界上最先进的橡胶轮衔接，并呈拉链状，这样不仅密封效果非常好，还可以防沉管之间上下震动变形，整个隧道具有7度设防的烈度，目前广州有记录以来发生地震的最高烈度还没有超过6度。

　　记者了解到，海珠区和对面芳村对接隧道的地方，也在进行围堰施工，并开挖隧道的两个喇叭出口。据介绍，洲头咀隧道建好后，两个喇叭口其实都为双层，其中位于海珠区位置的喇叭口上面一层的两个隧道口，一个为2车道的出口，连接未来兴建的洪德立交，直达工业大道，另一个上层隧道为人民桥方向过来的入口，为两个车道，在隧道下层，则为双向4车道，直接到宝岗大道。