国际在线报道（记者 赵恒志 何滨）：巴西空军和海军当地时间7号晚宣布，巴西搜救队在当天又打捞上12具法国航空公司（法航）失事客机遇难者遗体，这样，到目前已打捞出的遇难者遗体共有17具。与此同时，有关法航客机失事的原因，有关方面也正在加紧调查。

　　周末，打捞工作出现了比较大的进展。7号，巴西出动5艘军舰和12架空军飞机，另外还有法国一艘军舰和一架飞机，在大西洋展开大规模的搜寻和打捞工作。7号共打捞上了12具遇难者的遗体，加上前两天已经打捞出的5具遗体，目前已经有17名遇难者的遗体被找到。巴西军方发言人亨利·穆尼奥兹说，大部分遇难者的遗体和飞机残骸都是在距离累西腓海岸1150公里处的海面上打捞到的。他强调说，8号巴西和法国将继续在这个地区进行搜寻和打捞的工作。遇难者个人物品将交给法航处理。

　　目前被打捞出的遇难者身份还没有确定。遇难者的身份由巴西联邦警察和民事警察通过ＤＮＡ识别和确认。（这些遇难者的遗体首先要用船运到海岸，然后再做鉴定，相信很快就能确定。

　　此外，一些物品也被打捞出来，巴西搜救队正是通过打捞出的这些物品，才确定了这些被打捞出的遗体是法航客机的遇难者。比如在6号的打捞过程中，搜救人员首先发现了一个属于飞机上的蓝色坐椅，当时搜救人员迅速将它与失事客机联系在一起。他们加大在附近海域搜救的力度，希望获得更多证据。不久，搜救人员打捞出两个手提包，里面装有笔记本电脑、疫苗接种卡和法航447航班的机票。据搜救人员说，尽管被海水浸泡了5天，但是机票打印的字迹依然清晰，票号与失事客机的乘客相符。根据这一线索，搜救人员在遗物被发现的区域又进行探查，最终打捞上了两具男性遗体。巴西军方说，他们已经打捞上来数百件物品，但不会再透露更多细节，原因是不想给遇难者家属造成更大的不安。

　　航空专家们认为，打捞工作取得的进展非常重要，调查人员可以从遗物和遗体上找出一些“非常重要的线索”，来帮助解开空难之谜。比如说，如果遇难乘客身上出现伤痕或通过法医鉴定结果，调查人员可能会判断出客机是否在空中爆炸解体，而“如果在遇难者肺部发现吸入的水，调查人员就能推断，客机整体坠海”。

　　目前客机失事的原因仍在调查之中。法国负责交通事务的国务秘书多米尼克·比瑟罗7号在接受媒体采访时表示，目前仍“不能排除任何假设”，当务之急仍是寻找失事客机的“黑匣子”。据悉，法国一艘核潜艇将于10号抵达出事海域，并将尽快展开搜寻“黑匣子”的工作。

　　现在有一些分析认为，失事客机的航速测量仪可能出现了问题。法国民航安全调查分析局6号曾通报说，失事客机在格林尼治时间1号2点10分至2点14分之间，曾向地面发送24条信息，显示当时客机多个系统出现故障或暂停工作，其中包括自动驾驶系统。在这24条信息中，有一条是说“不同的航速测量仪测出的速度值之间存在矛盾”。法国空难调查局因此开始调查，航速测量仪失灵是不是与发生空难有关系。据我了解，航速测量仪的主要功能是测量飞机飞行速度以供飞行员参考。失事客机上的航速测量仪由法国泰雷兹集团公司制造。一年多前，欧洲空中客车公司已建议拥有空客Ａ330－200飞机的各航空公司更换此类型的航速测量仪，原因是这种航速测量仪对结冰情况的耐受度较低。在6号的新闻发布会上，法国空难调查局负责人阿斯兰尼亚表示，航速测量仪未能传输可靠的速度数据，也许是导致悲剧发生的一个原因。不过，法国方面同时表示，在找到黑匣子之前，不可能对对客机失事的原因做出肯定的假设。

　　近日，法国民航安全调查分析局官员介绍说，失事客机“黑匣子”上安装的信号发射器也有可能脱落，所以找回失事客机“黑匣子”的前景并不乐观。美国国防部一名高级官员说，美国海军将为参与法国航空公司447航班客机搜寻工作的船只提供两套定位装置，以协助寻找失事客机“黑匣子”。这两套定位装置将于8号运到法航客机失事附近海域，并安装在参与搜寻的两艘法方船只尾部，以帮助接收失事客机“黑匣子”发出的信号。