仰融

　　据《经济观察报》报道，相隔7年，带着庞大而惊人的计划，原华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁仰融要重出江湖。地点仍是中国，行业仍是汽车，而后可能涉及生物科技、能源、金融等领域。7年前，这位当时福布斯中国榜排名第三的富豪远遁美国。现在，依然难以言说的他虽不能全身露面，因而选择了曲线切入。按他的说法，他将在美国和中国同时组建汽车公司，以新能源汽车为切入点。

　　“在中国，一期计划投入400亿-450亿元，打造300万台发动机和100万辆整车基地。2012年首款车型上市。”6月23日，身在美国的仰融在接受采访时透露了他的一揽子“宏大”计划。目前，他的团队正与国内至少5家地方政府就项目引入、选址等问题进行洽谈。据悉，已有两个地方政府的副市长、招商局长赴美国与其深度接触。

　　在记者获得的仰融《汽车项目书》中，在美国，仰融计划投资100亿美元，达到300万辆产能。目前已获得美国政府批准，并无偿得到3万亩土地的使用权，以及多项税收减免政策。在中国，仰融的说法是投入400亿-450亿元，打造300万套发动机的动力总成和100万辆整车产能基地。仰融中国团队的一位负责人透露，为此汽车项目，仰融前期已投入45亿元。

　　如此庞大的规模，“对比国内几个大汽车集团，仰融提出的计划，其产值相当于5个一汽集团。加之其在美国的计划，总体规模已进入全球前5名。”一位业内人士质疑道，“这哪里是一个汽车计划，而更像是仰融的一种构想，怎么可能通过国家有关部门的审批。”对这样的质疑，仰融当然不认可。“我们规划的第一目标就是能够进入世界十大汽车公司，不做二流、三流的汽车公司，也不做二流、三流的落后产品。”

　　对于项目审批难的问题，仰融的回答是已为切入中国市场准备了多套方案：一种是直接走程序，通过正常审批，建立全新工厂；另一种是与国内汽车企业合资，共同生产。如都不成，仰融的计划是找到国内产能过剩的企业做代工生产。“目前至少有500万产能是闲置的。”仰融说。

　　有业内人士称，以目前中国汽车产业政策中严格的准入制度，加之仰融的特殊身份，要想顺利通过审批，获得准生资格，并非易事。同时，尽管众所周知，仰融是融资能手，但其提出的过于庞大的“400亿元人民币+100亿美元”仍深受质疑。按仰融的说法，其中三分之一由他出资，三分之二通过海内外融资运作。“我们正在国内运作一家公司，该公司将会在国内定向私募，在海外发行债券，基本方案已经确定。”