最新施工进展：

　　9座车站封顶

　　区间隧道每周向前掘进1000米

　　首辆广佛列车明年3、4月亮相

　　本报讯 （记者徐靖）记者昨日从广佛轨道交通有限公司获悉，广佛地铁首通段工程建设进展顺利，目前魁奇路至西朗的首通段土建工程已经完成75%，14座车站中有9座主体结构已封顶，预计年底可进入铺轨等基建设备安装阶段。同时，地铁列车已经投产，预计明年三四月份，首台广佛地铁车辆即可到位。

　　首通段土建工程已完成75%

　　据广佛轨道交通有限公司新闻发言人蔡波介绍，截至9月底，广佛地铁首通段土建工程已经完成75%。魁奇路至西朗14座车站中，已有9座主体结构封顶。按照施工计划，如果在今年年底前完成首通段土建工程的80%，那么首通段就有望在明年10月底前通车。

　　蔡波表示，目前区间隧道正以每周1000米的速度向前掘进，17台盾构机在同时在井下工作。施工方也已陆续开展沿途各站点的附属结构建设工作。“我们争取今年12月份进行铺轨、供电通信设备等的安装，争取在明年10月份高水平地开通广佛地铁首通段。”

　　西朗站换乘通道已动工

　　广佛线首段开通后，佛山市民可以在西朗站与广州地铁一号线进行换乘。据介绍，广佛线西朗站设在地下，与设在地面的广州地铁一号线西朗站分开建设。届时乘客可通过地面通道直接换乘，不用重新刷卡也无需出站。

　　“换乘通道已经开始施工了，预计明年春节前后就可以完成。”蔡波表示，西朗站作为广佛线与广州地铁1号线的换乘枢纽站，已经加快步伐在建设。

　　另外，仍有个别车站建设进展依然相对滞后。蔡波介绍说，目前祖庙站主体结构还未完工，普君北站完成主体结构的一半，而金融高新区站受此前线路的调整工期稍有滞后。

　　列车进入投产阶段

　　此外，广佛地铁列车也已进入投产，预计明年3、4月份首辆列车可以到位。“第一辆列车运过来相对慢一些，因为投产工序需要规划。我们争取从第二辆列车开始，每个月都确保有两辆列车投产。”据悉，广佛线计划采购共27列，将采用B型车，车身宽2.8米，四节编组，每辆列车长约80米，载客量满载约为950人，最高时速80公里。

　　而被誉为“广佛列车之家”的夏南车辆段，其主体结构已于今年4月份封顶，预计在明年2月份列车到来之前可具备停车条件。