交警严查酒后驾车推动了代驾业务的升温 摄影 杨眉

　　□晚报记者 王建慧 报道

　　为喝酒的车主代驾，发生的过路过桥费车主却不愿承担，处理交通事故时处理车主与代驾司机意见不一……随着全国严查酒后驾车行动的深入，沪上的代驾业务应运而生越来越多。然而，记者昨天在采访中发现，由于代驾属于一种新型行业，尚处在起步阶段，各种服务还不太规范，所以，一旦遇到问题就会出现争议。交通方面的专家表示，代驾也属于一种公共服务，建议由交通管理部门承担起管理职能，尽快出台相关的行业规范。

　　代驾业务多临时预约

　　国庆前夕，市民徐先生陪客户吃饭，原本不打算喝酒的他，在客户的盛请邀请下喝了不少酒。徐先生便打电话请来了承接此业务的某租赁公司的驾驶员。让陌生人代驾免不了有点担心，一路上，徐先生不敢闭目休息。果然，他的车为了避让横穿马路的行人，刮到了旁边的一辆高档轿车，两车都有不同程度的划伤。徐先生认为是代驾司机处理不当导致事故，应由肇事司机承担责任。而代驾司机则认为，这完全属于“意外”，即使车主本人驾驶，也会如此紧急避险，于是，徐先生陷入一场责任纠纷。

　　记者在采访中了解到，由于代驾业务一般都是临时电话预约的，双方事先没有太多的沟通，只是简单谈一下价格，所以，类似这样代驾后出现的争议并不在少数，比如，有的车主要到嘉定，却不愿承担江桥收费口高速公路过路费；也有车主叫了代驾，临时改变主意不回去了，甚至要司机等上5、6个小时，双方也只能临时协商处理办法。

　　做代驾成本高风险大

　　“沪上虽然放开了代驾公司的注册登记，但是真正登记做‘纯代驾’业务的几乎为零，一般都是租赁公司新增加一项代驾业务。 ”大众汽车俱乐部相关负责人告诉记者，代驾作为汽车服务的范围已做了3-4年了，服务对象以会员为主，以前一个月不过20笔左右生意，但近几个月来生意特别好，9月份就接到近100笔业务。 “事实上，做代驾业务不但成本高，风险也很大。”据介绍，一般情况下，一笔业务需要两位司机，先开车将司机送到酒店，如果是半夜三更没有公交地铁，还要送代驾司机回家，一旦遇到车子“碰碰擦擦”，成本就更高了，代加一次100多元不算贵。

　　据了解，在一些酒店门口，的哥也会遇到车主要求代驾的。 “为人代驾，车辆性能不熟悉，很难控制车速，一不留神就会出事，没有安全感。 ”大众出租一位的哥表示。

　　代驾面临法律“瓶颈”

　　“现在代驾业务越来越多，其监管问题仍是一大‘盲区’，应引起有关部门的关注。 ”沪上一位法律专家表示，酒后代驾面临两大法律“瓶颈”：一是醉酒状态下签订合同效力问题；二是代驾发生意外责任如何划分。

　　目前，酒后代驾服务多为口头协议，如要签约又会处于两难境地：在车主严重醉酒情况下，已经丧失了对自己行为的性质及后果的判断能力，所签合同就不能被认为是有效的；若是其他人代签的代驾合同，如果得到醉酒车主事后追认则有效，合同约束力及于醉酒车主和代驾司机双方。如果得不到醉酒车主事后追认，则应当认定为无效。此外，车主与代驾公司属于消费关系，车主酒后要求代驾就是为了防止发生交通事故，若发生了交通事故则与合同目的违背，消费者可以要求肇事方承担违约责任。

　　有关人士认为，酒后代驾作为一种特殊的服务行业，应加强相应执业资质的体制建设，对从业人员进行培训备案，持证上岗。并建议有关部门着手出台行业规范条例和统一格式合同。