10月12日清晨，在七里河区马滩新村街头，20多辆302路公交车在公路两旁一字排开，熄火停止运营。记者采访中了解到，302路公交车停运虽然事出有因，却让沿线市民叫苦不迭。

　　302线路

　　30辆公交车全部停运

　　10月12日上午7时许，每天都按时乘坐302路公交车的市民来到各站点，等了半天却迟迟不见302路公交车的身影，后来才知道302路公交车停运了。

　　上午8时许，记者闻讯赶到302路公交车马滩新村停车点，对停运原因展开采访。记者在马滩新村停车点看到，20多辆302路公交车在公路两旁一字排开，司机聚在一起谈论着期待解决的问题。据了解，302路公交车共有30辆，目前已全部停运，而在马滩新村停车点就聚集着20多辆。

　　提起停运的原因，司机们说，是因为302路公交车的总承包人陈春文不履行与司机所签的承包合同，如果这个问题得不到合理解释，他们不会上路营运。

　　据一名李姓司机说，自302路公交线路营运以来，每个司机（乙方）都与302路公交车总承包人陈春文（甲方）签订了一份承包合同，承包合同第五条规定：乙方经营车辆全保保险由公交集团第八客运公司办理，费用由公司全额承担。李姓司机指着该条款说，几年前，按照国家法律规定，八公司给他们办理了交强险，但车辆原有的商业保险却不予办理。事后，他们多次找陈春文理论，问题都未得到解决。李姓司机说，10月11日下午4时许，一辆302路公交车与一辆出租车在铁路局附近相撞，理赔事宜引起众司机的关注。据他们初步估算，此次事故所花费用远远高于将要理赔的保险费，而剩余的费用将由司机本人来承担，这显然是不合理的。

　　承包商“失踪”

　　近4个月未支付卡机收入

　　据一名王姓司机介绍，他们已有半年时间没见到302路公交线路总承包人陈春文了，陈春文电话也一直关机。按照双方当时签订的合同，车内装载的卡机收入归乙方所有，卡机收入领取事宜由公司从公交集团结算后在6日内打入乙方账户，甲方每推后一天，按卡机总收入的10%赔偿乙方。但截至目前，由于陈春文“失踪”，30辆公交车已有近4个月没领到卡机收入了，陈春文已欠每位司机5万元左右的卡机收入，给他们的经营带来了一定的困难。10月12日上午，为讨要拖欠的卡机收入以维持正常营运，司机们不得已停运讨“债”。

　　一名朱姓司机说，虽然车停在这里，但每辆302路公交车还须向公司上交“份钱”，加上司机当日的工资，每辆车每日将产生近百元的费用。“其实大家都不愿停车，都是被逼无奈。”朱姓司机说。

　　当日上午，在马滩新村302路公交车停车点，记者看到，分管302路公交车的兰州公交集团第八客运公司西站管理办公室的有关负责人已到现场协调处理此事。一名孙姓负责人说，302路公交车司机们停运，属于过激行为，损害了乘客利益，不符合公交线路有关规定，这种停运行为是绝对不允许的。对于公司办理的保险事项，孙姓负责人说，公司方面去年已与承包商达成协议，只负责办理机动车交通事故责任强制保险。这名负责人还说，目前，公司也联系不到承包商陈春文。

　　市民谴责

　　停运是对乘客不负责任

　　当日上午，记者在302路公交车所经站点看到，各站点都有不知情的市民在等待302路公交车。一名正在等车的女士说：“不知道为什么，302路车已有半个小时没有经过此处了，再等等吧！可能快到了。”当记者说明情况后，该女士显得既愤懑又无奈，不得不转乘其它车辆前往目的地。

　　在马家坡302路公交车站点记者发现，302路公交车是经过该站点的唯一一路公交车，站点上已聚集了十多名乘客。乘客们说，他们已在此等了半个多小时了。一名乘客还说，有部分乘客因迟迟等不到302路公交车，只好步行到下一站点去乘坐别的公交车。该乘客听到302路公交车停运的消息后说，公交车突然停运，这是对乘客不负责任的表现。

　　当日下午6时许，记者再次从302路公交司机处了解到，由于双方未达成协议，20多辆公交车仍停在马滩新村。而公交集团第八客运公司西站管理办公室的孙姓负责人则说，他们已联系到了陈春文，陈春文说他在外地办事，过几天才能回兰州。当晚，公司方面仍在继续与司机协商，能否做通工作、13日能否恢复运行还是个未知数。

　　（报料人：王先生，奖励50元）

　　本报记者 康渊