时报10月12日讯 近期，本报对“缺证卖车”、“问题车”等车辆纠纷进行了持续关注，社会各界反响较为强烈。因国家尚未出台汽车三包规定，买到“问题车”后，退车、换车以及相关的赔偿问题均无据可依，这让车主十分苦恼。不少消费者曾把“问题车”比作酸楚不堪、难以下咽的“青柠檬”，国内不少汽车专家呼吁，应尽快给“青柠檬”立法。

　　近两个月来，本报关注“缺证卖车”及“问题车”纠纷150多起。买到“问题车”的车主连声叫苦，因为修车、维权等行为会耗费大量的时间与精力，而商家却总是用“尽量给维修”来做“挡箭牌”。

　　另外，由于相关法规尚不健全，一些商家缺乏行业自律，“缺证卖车”损害消费者权益的行为依然存在。今年国庆长假至今，因不能在顾客提车时同期交付合格证，销售海马汽车的济南东润源汽车贸易有限公司连遭投诉。而在这之前，“缺证提车”的海马汽车车主曾两次用车堵住经销商大门。

　　据悉，早在2004年底，国家质检总局就已公布了汽车三包规定(草案)，即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定草案》，并开始对外征求意见。然而5年过去了，此规定依然没有实施。长期关注车界维权问题的律师薛明亮指出，我国拟制定汽车三包规定，有直接可比性的就是美国的“柠檬法”。柠檬是一种又酸又涩的水果，消费者买到有问题的汽车时，就如同吃了一个青柠檬，酸楚不堪，难以下咽，因此美国人把买来的毛病百出、一修再修的不良汽车称为“柠檬车”。据了解，“柠檬法”是美国各州规定的、用来保护购买了“问题车”车主权益的法规总称。一般来说，如果是在制造商质量担保期内有缺陷的车辆，在合理的尝试次数后，制造商仍没能修好汽车，那消费者的车就可能是一个“柠檬”，便有资格要求退车、换车、货币赔偿或其他方式的补偿。