□晚报记者 冯兰蔺 报道

　　没有跳板，涨潮上岸时，轮渡乘客只得趟水而过；窗口已停止售票，停航的紧急告示却在20分钟后挂出……近日，部分市政协委员对黄浦江上的三大轮渡线进行暗访后发现，作为世博客流输送的重要一环，浦江轮渡普遍缺乏应急措施和设备。若遭遇大客流，上述短板将成致命缺陷。今天下午，市政协委员将再次对这一区域进行重访。

　　趟水上岸家常便饭

　　10月7日下午两点，浦东东昌路码头处，车来人往，一片繁忙景象。忽然，售票窗口无故停止售票，现场瞬间聚集起上百名等待购票的市民。走进上下客通道一看，原来正值黄浦江涨潮，航班停航。此时，码头上下客通道已被上涨的潮水淹没。对岸处，最近一班航班刚刚靠岸，乘客无奈被“困”船上，焦急得等待潮水从上下客通道处退去。

　　“水涨得那么急，为何不在船与通道处架设一块跳板，供乘客上下？”心急的乘客忍不住质问身边的轮渡工作人员。“一个月前，轮渡站刚搬迁至此，还没有来得及准备跳板等应急设备。”工作人员说。20分钟后，售票窗口挂出“现在停航”的告示，黑板上，还隐约留有未擦干净的“9月29日”的字样。

　　与售票窗口越积越多的买票市民相比，等待上岸的乘客也急不可耐。不少年轻力壮者搭着防汛墙，顺手翻爬上岸。还有些人选择现场脱鞋，趟着水从通道处上岸。

　　现场，不时有人跌倒，一片狼藉。一旁的工作人员则显得有些经验不足，手足无措。他们坦言，这种情况已在该站发生多次。

　　查询轮渡信息有点难

　　这是市政协“迎世博窗口服务行业”视察组成员在前期暗访中，捕捉到的一组镜头，不过还有一些细节，在现场之外。

　　停靠在世博轮渡首次试航渡口的泰公线黄浦江上客流量最大的东金线、位于杨浦世博水门的民丹线，是此次委员们重点暗访的三条轮渡线路。不过，要乘坐这些轮渡前往世博场馆，查询相关信息却有点难。

　　视察组成员首先拨打114，根据话务员提供的上海轮渡公司总机，再次拨打听取提示音后获得查询分机号，辗转获得查询轮渡航班的信息。要通过网络获得这些信息，则更困难。在百度上搜索“上海轮渡”，会出现几千条相关信息。综合起来看，一部分仅是轮渡情况简介，一部分为航行时间表，内容枯燥乏味。游客若不熟悉轮渡情况，光靠这些信息，想要去世博场馆，还真有点难。

　　制图标示地理方位

　　“若遭遇大客流，上述短板将成致命缺陷。”今天，市政协迎世博倒计时200天“窗口服务”视察组成员将一一回访。针对前期暗访出现的问题，不少委员已在今天的视察中提交了意见建议。

　　若世博期间，遇涨潮等情况，视察组建议轮渡站建立应急预案，第一时间告知乘客，以便他们能及时在不同站点间换乘。安全防护隔板等应急设备应尽快配齐，以保证受困潮水的乘客能及时安全离开。一些政协委员也建议，除了在交通官网上挂出每个轮渡站的咨询电话、轮渡时刻表外，不妨用制图方式形象表达各轮渡地点分布、与世博场馆之间的地理关系，让乘客对选乘的线路一目了然。