本报讯（记者宋玮）一年前，经过改造的地铁古城站拓宽了站台和地下售票厅，极大程度方便了市民。但是，马先生却向北京市非紧急救助服务中心12345道出了其中的一个遗憾：站内连接两侧站台的上下步行梯一直没有安装扶手，使得老人和残疾人上下台阶非常费劲。

　　马先生称，以前的地铁古城站没有滚梯，台阶也很狭窄，但两侧有木制扶手，进出站时一些老人和残疾人靠扶手来上下台阶，可以防摔且节省力气，对他们来说，扶手是他们的“拐杖”。一年前，历时1年多的古城站改造结束。为了满足客流疏散和安装自动售检票设备的需要，古城站的站台和地下售检票厅拓宽了，还新建了地面出入口。更让老年市民高兴的是，站内入口处还配上了滚梯、修建了无障碍坡道和扶手。

　　一位73岁的市民冯老爷子告诉记者，他每次都从古城站的北侧进入地铁，但却需要到对面的南站台上车。“轻松地顺着滚梯下到了站内，刷卡进站后，一看，傻眼了，扶手哪儿去了？”原来，古城站是侧式结构车站，即站台分别在列车两侧，经过改造，两侧站台用两段台阶连接起来，市民需要上20级台阶，再下20级台阶，才能到达站台另一侧。而这些台阶没有扶手，而且改造完后的墙面是大理石的，老人扶着光滑的大理石上下很费劲。

　　这些没有扶手的台阶除了让老人感觉苦恼，有些爱美的年轻女白领也表示了她们的小小不满，“有一次穿着9厘米的高跟鞋，还急着赶时间，‘噔噔噔’飞快地顺着台阶往车厢跑，不小心脚一滑，又找不到可以支撑身体的扶手，就这么摔了一跤。”家住古城八角南里小区的马小姐说。

　　古城站的彭站长告诉记者，如果遇见老人或是残疾人，地铁工作人员都会主动搀扶他们上下台阶，所以一直没有察觉台阶没有扶手的不便。

　　对此，北京地铁运营公司宣传部部长贾鹏答复称，北京地铁古城站的改扩建工程是北京地铁1、2号线土建改造中工程量最大的一个站。当时在改建中为了运送重要物资和施工设备，所以将扶手拆除。且按照原计划这些台阶不再使用，改用地面街道来连接两侧地铁，但市民普遍反映这样很不方便，于是按照民意台阶继续使用下去了，但扶手却没来得及装上。目前相关部门已意识到这一点，近期就将为市民们装上扶手。 文并摄J200