中新网10月13日电 台湾《中国时报》今日在头版头条报道，台当局“立法院交通委员会”十二日提案通过，要求岛内建物如利用停奖换取容积，增加建筑空间，除应上网公告周知，并须在建物停车场出入口前设置明显标志，开放一般民众停车。

　　也就是，不论是“帝宝”，或是“一品苑”、“扬升君临”等豪宅享受停车奖励、一户动辄要价二、三亿的豪宅停车场须对外开放，民众若找不到车位，也可将爱车停到豪宅停车场。

　　“行政院工程会主委”范良锈担任台北市副秘书长任内，主导通过“一品苑”的停车奖励申请，社区五十五户住家，却设置有二百五十二个汽车车位，并受惠停车容积奖励，可增建三点五楼，成为博爱特区中，少数超过二十层楼高的住宅华厦，以市价估算，总销约可增加四、五亿元。

　　昨日“一品苑”适用停奖问题，在“交通委员会”引发多位“立委”质疑，“立委”杨丽环表示，以停车奖励提高建物容积，兴建停车场，方便民众停车，虽然立意很好，但实际效果不如预期，许多接受停车奖励的建筑，结果并未开放民众停车，此举有图利厂商之嫌。

　　罗淑蕾则批评，办理停奖是为方便民众停车，但是也有接受停奖的豪宅，针对外来民众停车规划种种限制，令一般民众不得其门而入。她并质疑将来“一品苑”也会一样，除非有更严格的督促和规范。

　　面对“立委”重炮抨击，范良锈解释，停奖相关问题应该属“内政部”及各地方权责。但范良锈也认为，实施近十四年的停奖，应该要有适当合法的管制及监控机制。

　　最后，“交通委员会”做成决议，要求“工程会”应协调“内政部”检讨停奖要点，明确规范现行使用办法、收费标准等事项，同时对所有利用此规范申请奖励的建物，应上网公告周知外，还须在建物停车场入口设置明显标志等。

　　据了解，之前曾爆发奖励的机车停车位未正常使用的“帝宝”，目前已改善，并有对外营业，以每小时三十元的计价标准，开放民众临时停车。

　　至于“一品苑”、“扬升君临”也规划独立于社区停车场之外停车空间，开放外来民众停车，只是目前车位先对外销售，未来是否开放临时停车，将视停车位销售状况而定。