本报讯 (记者 游星宇 通讯员 交通宣)针对广州LPG之争，昨天广州市交通部门向媒体发出一份通稿，内文中原中国汽车技术中心主任、国家清洁汽车行动协调领导小组专家组组长、原广州LPG清洁能源公交出租车项目论证专家组组长王秉刚，继续力挺广州LPG，并认为目前不宜大规模更换其他能源系统。王秉刚现为国家“863计划”节能与新能源汽车重大专项特聘专家。

　　王秉刚表示，LPG比柴油更环保是化学结构决定的，由于含碳量少，因而燃烧后CO (一氧化碳)、CO 2(二氧化碳)和PM (颗粒物)的排放少。此外LPG燃烧后的H C (碳氢化合物)排放与柴油相比，普遍认为基本相当，所以LPG是国际普遍公认的清洁能源。

　　针对有检测报告反映LPG排放比混合动力高出127倍的问题，王秉刚认为这是车辆状况的问题，因为被检测的车辆百公里气耗高达100多升，正常应该在65升左右，它仅能说明这台送检的LPG公交车的排放情况，反映出这台LPG公交车况太差，仅此而已。

　　王秉刚还说，和LPG相比，电动汽车的确更为环保，但目前电动汽车的大规模发展还存在成本高、电池寿命短、可靠性有待完善等问题。他最后建议广州当前应继续完善LPG能源系统，开展L PG与锂电池混合动力公交车的试验，在其它新能源技术尚未成熟情况下，不要轻易大规模更换其它能源系统，这会带来高昂的成本和巨大的风险。