1934年的奔驰、1950年的加长型劳斯莱斯、1980年的军用悍马、上世纪60年代的老红旗轿车、已停产近30年的上海牌轿车昨亮相成都一老爷车展

　　生产于1886年的世界上第一辆汽车，1934年的奔驰、1950年的加长型劳斯莱斯、1980年的军用悍马、彭德怀坐过的吉姆轿车、上世纪60年代的老红旗轿车、已停产近30年的上海牌轿车……这些总价值过亿元的老爷车摆满整个展厅，让来自全国各地的收藏名家赞叹不已。昨日下午，正在成都参加全国第九届民间收藏文化高层论坛的200多位专家和代表前往省收藏家协会老爷车收藏专业委员会，参观了“老爷车展”。

　　最老老爷车全球仅10辆

　　昨日上午，由中国收藏家协会、四川收藏家协会共同主办的第九届全国民间收藏文化高层论坛在川投国际酒店开幕，来自全国各地的收藏名家和来自各博物馆、考古研究所的专家齐集成都，就收藏文化、四川古陶瓷文化展开研讨。

　　昨天下午，收藏家们来到机场路旁的一个展厅参观老爷车。在整整两层的展厅里，陈列了上世纪60年代的老红旗骄车、1934年的奔驰、1950年的加长型劳斯莱斯、彭德怀坐过的吉姆轿车、已停产近30年的上海牌轿车等共计50余辆老爷车。上世纪30年代以前的轿车，外形酷似马车，而生产于上世纪五六十年代的轿车则开始向现代轿车过渡。一位专家感叹道：“这个展览就是汽车工业发展的一个缩影。”

　　最扯人眼球的，莫过于生产于1886年的世界上第一辆汽车——奔驰。这辆最老的老爷车，看上去就是一辆三轮车，只不过座位后安装了发动机，而发动机与轮子之间还得靠链条来传送。据工作人员介绍，这辆“奔驰一号”是1986年奔驰汽车公司成立100周年时，完全按照现陈列于德国慕尼黑博物馆的原车制造的，全球共10辆。

　　老爷车主人收藏80多辆车

　　藏品如此牛，这些老爷车的主人又是何许人？黄小毛，四川省收藏家协会老爷车专业委员主任、三和集团董事长。黄小毛说：“现在陈列出来了50多辆，仓库里还有30多辆……”

　　据了解，黄小毛从1992年开始在国内外花巨资收集老爷车，“最贵的一辆，就是那辆生产于1950年的劳斯莱斯，买的时候就花了好几百万。这款车当时只生产了3辆，其余两辆已不知去向。所以，现在给我几千万也不会卖。”

　　说起近30年的收藏经历，黄小毛颇为感慨：“很曲折！”1999年，黄小毛听说华阳一公司老总去世后留下两辆旧车，立即赶了过去。当时，一辆产于1958年的吉姆轿车被扔在垃圾堆里，“几乎只剩下架架，另外还有一辆很旧的沃尔沃。”黄小毛花1.5万元买下了这两辆老爷车，并进行了翻新，“现在100万元也不卖。”而那辆上海牌轿车，也是他花了10多万元从一位藏家手里买来的，“这是中国生产的第一批小汽车，很珍贵，值得收藏。”至于收藏这些车总共花了多少钱，黄小毛笑称已无法统计。

　　那么这些老爷车价值多少？黄小毛认为，“无法估量”，他说，“至少值好几个亿！1950年的劳斯莱斯可以说是绝版车，根本没有价格，更不可能出售。那台1980年的悍马车，就算有人出几百万，也不可能出售。”

　　5年之内建起老爷车博物馆

　　与普通藏家喜欢把宝贝藏在仓库里不同，黄小毛说，“所有的老爷车，在保留零部件的情况下，我都会对其进行翻新，并且能让其开行上路。现在，这些车的时速可达七八十码。”

　　据了解，黄小毛还将参加下月14日开始的“广州老爷车巡游”活动。“我准备派四辆车去，两辆红旗牌轿车、两辆上海牌轿车，以展示这些老爷车的风姿。”

　　黄小毛说，他准备在5年之内建一个老爷车博物馆，“占地5万平方米，收藏的老爷车要突破100辆。”看过电影《建国大业》之后，他还打算去国外购进10台澳斯汀老爷车，专门用来作为拍上世纪三四十年代题材电影的道具，“再过十年，估计电影厂都找不到这些道具了。”

　　本报记者 杨方毅 摄影 李祥云