□晨报记者 吴 飞

　　昨日，市人大代表朱如安协同晨报记者共同调查 “轨交站外2公里”的公交运载情况。

　　当看到张江站周边小区15分钟一班的公交车以及锦江乐园站外排队候客的黑“摩的”时，朱如安表示，要让公交车以两三分钟一班的班次覆盖全市所有小区，恐怕不是一件一蹴而就就能办成的事。“现在上海公交的发展水平毕竟不能满足每个人的个性化需求，或许鼓励邻里之间的汽车共享，互助搭车，同时在轨交站点修建自行车免费停车点，鼓励自行车出行，是解决目前上海‘轨交站外2公里’居民出行的可行之道。 ”

　　早在2008年上海市人代会期间，朱如安就提出了《关于修改上海市道路运输管理条例》的议案。在议案中，朱如安建议修改法规条例，使得上海的“双跳灯”互助搭车能够合法化。但议案因为种种原因未得到落实。

　　昨日，朱如安重提“双跳灯”：“要使‘轨交站外2公里’的居民能方便出行，互助搭车是一条很好的路子，也是国外许多国家已经走成功的路子。 ”朱如安说，“以前邻里就有互相借个凳子、借副碗筷的，现在无非变成了共享小汽车，这种资源共享是一举多得的事情，为什么有关部门不研究相关办法加以推行？ ”

　　对如何界定非法营运和 “双跳灯”，朱如安说，界定方法其实有很多种，“比如非法营运是以盈利为目的，而互助搭车即使是车主收取一部分的物质报酬，也仅仅是降低一部分自己的出行成本而已，而且是很小的一部分。另外非法营运车辆的目的地由乘客而定，但互助搭车的目的地由车主而定，两者的界定应该不是很难。 ”朱如安表示，他已在考虑明年上海“两会”时，再次联系其他代表，共同提出议案，力争使“双跳灯”合法。