昨日上午，看着正在改扩建的湘潭火车站施工现场火热的场面，今年72岁的湘潭火车站退休职工李光发老人感到十分激动。他说，原有的湘潭火车站设施太简陋了，地方小，售票窗口也少，更重要的是，没有一趟始发车，要去一些大城市，必须到长沙或株洲转车，非常不便。而现在正在改扩建的湘潭火车站，将成为湘潭的百年新地标工程。2010年，一个全新的湘潭站将呈现在人们眼前。届时，湘潭将结束无始发客运列车的历史。

　　改扩建后的湘潭火车站作为长株潭铁路客运枢纽之一，将由原来的技术站提升为规模始发站（8趟始发列车），拥有五站台十三股道，站房及站内相关配套设施面积2万平方米，新建始发列车客技场、整备场等配套设施规模1000亩左右，站前广场建设规模达5万平方米。项目包括两大部分，火车站站内建设部分由铁道部负责，火车站广场及周边配套设施由湘潭市政府负责。

　　湘潭站于1966年建成，现有站房面积仅4200平方米。按改扩建方案，湘潭站将拆除既有旅客站房，新建站房总建筑面积1.2万平方米，比原来扩大近3倍。同时，该站将拆除原有的风雨棚，新建3.88万平方米无站台柱雨棚，新建8米宽旅客进站天桥、出站地道各1座。该工程建设工期为1年半。

　　湘潭市市长余爱国向记者表示，改扩建后的湘潭火车站在其功能上可称之为“长株潭西客站”。“改扩建后，湘潭站可以实现规模始发，极大地方便湘潭地区人流、物流、信息流和资金流的畅通。”湘潭站有关负责人介绍，所谓规模始发，是指从湘潭站往东、南、西、北四个方向都将有始发列车。始发列车的配套房和停靠线已纳入湘潭站改扩建方案内，将建在湘潭火车站以西两公里左右处。