途锐在45度的坡上，也能停车起步。张 帆摄

　　为展现大众途锐2009年达喀尔拉力赛总冠军的货真价实，进口大众湖南德顺10月19日至11月2日在长沙中南汽车世界举办极限越野体验营活动。

　　记者看到，体验现场搭建了各种高难度的模拟障碍，有“半弧拱桥”、“波浪双边桥”、“侧向斜坡”及45度极限斜坡等，这些设施都是从厂家直接运抵长沙。

　　走完波浪桥，就到了30度侧倾斜坡。以“内外两重天”来形容通过30度侧向斜坡绝对贴切。外面看来平淡无奇的30度斜坡好像很容易通过，但坐在驾驶座上通过时，那种倾斜的压抑感无处不在，好像要侧翻的心理压力，促使驾驶者很想向平路行驶。但途锐坚实的全承载车架给了驾驶者绝对的安全感。

　　在上坡辅助系统和下坡辅助系统帮助下，通过角度大于30度的半弧拱桥，感觉轻而易举，要做的仅仅是把稳方向盘。上桥前一定要让车正对着桥中央，因为桥上看不到路。如果你够大胆，中途可松开油门，别担心，车会自己稳稳当当地停住，不用你踩刹车也不用拉手刹。

　　体验中印象最深的是最高难度的地方：45度坡！爬这个坡也要把车调正，加大点油门就能开上去，当然还需要一定的胆量。据称，目前只有途锐能做到45度坡起能力，也只有途锐在达到斜坡极限的45度时，可不用制动力而把重达2.5吨的途锐车静止在动人心魄的角度上。