上海消防揭秘长江隧桥防火设计 一旦遭遇火情

　　通讯员 周美良

　　东方早报记者 龙毅

　　10月23日下午，长江隧道内突然冒出滚滚浓烟，一场大型灭火救援演习拉开序幕。 本版图片 段文鹏

　　世界上规模最大的隧桥结合工程——长江隧桥工程，将于10月31日正式通车。长江隧桥将把上海浦东、长兴岛、崇明岛连为一体，成为长江口特大交通基础设施。隧桥集桥、隧、轨交三者合一，并设有高压电缆通道，许多施工工艺在国际上尚属首次，其火灾风险评估及消防安保工作都属于世界性的难题。

　　面对世界性的消防难题，隧桥的消防情况又是如何呢？近日，消防部门向早报揭秘了长江隧桥工程的消防状况。

　　长江隧桥使用

　　最先进消防设计思路

　　随着技术不断发展，城市变化也越来越快，在超长大型隧道和新型跨海斜拉索桥上开展灭火救援行动，逐渐成为消防工作中遇到的新挑战和难点。

　　此前，著名的英吉利海峡隧道曾多次发生火灾，其中1996年的火灾还造成交通中断达1个月之久。

　　据介绍，隧道和大桥火灾常常是由于交通、车辆事故和电缆引起，虽然火势初期不大，但受条件制约，一旦没有及时扑灭，蔓延后往往造成难以估量的后果。而建成后的长江隧桥仅隧道就长达7.5公里，大桥跨江部分则长达10公里，无形中给消防安全隐患的发现和救援增加了不少难度。

　　为了确保隧桥从建设到运营阶段的消防安全，上海消防部门从隧桥建设初期，就提前介入，对工程跟踪服务、提供保障。“对于日益复杂的建筑火灾，加强技防，通过早期发现，是最有效率的防灭火手段。”消防部门表示，为了提高隧桥工程的预警能力，建设初期消防部门就多次联络建设各方，探讨消防设计的建议。而目前设计定型的长江隧桥，几乎使用了目前世界隧桥工程中最为先进的消防设计思路。

　　长兴、陈家镇

　　新设两个消防站

　　为保证隧桥运营后的消防安全，消防部门周密部署，有步骤、有计划地调整执勤力量和设备部署，保证重大工程的消防安全。

　　临近隧桥开通之际，消防部门主要领导多次带领调研队伍，实地调研并详细询问了解长江隧桥工程消防监控报警、消防给排水、消防防排烟、消防信息通信系统及安全疏散通道、建筑固定消防设施、设备配置安装、性能参数、临警启用模式等情况，并根据实地情况增设了部分必要的消防供水管道、吸油毡、围油栏等固定、移动灭火救援设施设备，以求做到有备无患。崇明消防支队还根据长江隧桥灾害事故特点，建立了专业抢险救援队伍。

　　此外，目前地处长江隧道和大桥连接部位的长兴消防站已进入最后装修阶段，12月将正式投入战备。同时地处桥头堡的陈家镇消防站也已列入迁建范围。据介绍，长兴消防站、陈家镇消防站在建成后，将增强长江隧桥的保卫半径，可实现第一时间到场、第一时间控火、第一时间处置的目标。

　　设消防巡视员

　　全程监控

　　据透露，长江隧桥运营后，将设置消防巡视员，并进行全程监控，监控中心可迅速锁定起火地点。一旦发现火情后，将在第一时间派遣消防巡视员赶往现场，分工灭火、疏散工作，力图在第一时间扑灭、控制初期火情。而后续扑救消防力量将根据隧桥火势，派遣调遣消防队赶赴现场救援。

　　针对隧桥独特的建筑特点，消防救援队还细致到专门在隧桥入口建立通讯中转，以保证灭火救援工作万无一失。

　　而为了检验隧桥防灭火的实际能力，临近开通前，消防部门还曾在隧道中段，进行了火灾烟雾实验。10月23日，又与建设方共同举行了联合演习。30多辆消防车，近120名消防官兵参加此次演练行动，经过半个小时的紧张战斗，演练取得圆满成功。消防部门共出动31辆消防车。

　　上海消防部门表示，通过该演练，检验了上海长江隧桥先进消防系统实战功效，以及消防部队隧桥灭火救援新技术、新装备，锻炼了消防部队应急处突的攻坚能力，提升了部队跨区域联合作战以及与社会相关单位联动协调和综合战勤保障能力。