专业设计机构拿出6套交通改造方案，东湖开发区管委会还想请市民提建议

　　本报讯（记者 吴睿 实习生 黄金斌）鲁巷广场交通综合改造第二轮方案出炉。记者昨日获悉，专业机构拿出了6套设计方案，其中方案6设计了5层地下立交，能解决鲁巷广场3个主要流向的交通。东湖开发区管委会还想请市民提出自己对这里交通改造的意见和建议。去年，武汉市通过规划在街道口建地上地下5层大立交。

　　鲁巷广场目前有珞喻东路、珞喻西路、鲁磨路、民族大道、卓豹路、步行街南路6条道路交会，地铁2号线一期终点站位于卓豹路华美达酒店处，远期地铁9号线（鲁巷至江夏）和11号线（汉阳经鲁巷到豹澥）也将在鲁巷广场设站。近年来，光谷地区的车流量增长过快，而鲁巷广场周边交通分流道路过少，成为该地区主要的交通瓶颈。东湖隧道建成后，将大大增加鲁巷广场的南北向交通量。专家分析，在全需求状态下，鲁巷转盘的总交通流量将达到12803辆/小时。

　　据悉，鲁巷广场交通综合改造设计了6种方案，其中方案6设计了5层地下立交，能解决鲁巷广场3个主要流向的交通，服务水平为A级。根据方案设计，将建设珞喻路直行隧道和鲁磨路直行隧道，增设民族大道左转至珞喻路西匝道和珞喻路左转至卓豹路匝道。按照这个方案，鲁巷广场地面层将改造成环岛，地下一层为商业设施及人行通道；地下二层为珞喻路直行隧道，地铁2、9、11号线站厅，商业设施及人行通道；地下三层为地铁2号线站台和地下公共停车场，地下四层为鲁磨路直行隧道和地铁9号线站台，地下五层为地铁11号线站台。整个工程总投资7.2亿元。

　　该方案也有一些不足：环岛内工程需与地铁线路、站厅、站台同步施工，协调难度大，工期时间长；工程埋深大，地铁站台站厅间换乘高差大；民族大道隧道出口距离雄楚大街高架桥仅120米，建成后易发生拥堵；珞喻路人行地道将废除。

　　除专业设计机构的规划方案外，东湖开发区管委会向市民征集金点子。你可以将个人意见通过武汉城乡规划网、东湖新技术开发区政务网、邮件dhkfqghj@yahoo.com或电话67880318等方式，反映至东湖开发区管委会。