81条主干道大中修后将摇身“四变”

　　本报讯 昨日，记者跟随广州城乡建设委主任简文豪带队检查市政工程时看到，广园中路试验段摇身“四变”。

　　大修可保10年寿命

　　为了迎接亚运会，广州81条主干道开展大中修，其中市级部门负责实施25条，全长4.06公里的广园中路是一条“样板路”。简文豪昨天首先来到广园中已基本完工的大金钟立交—禺东西立交试验段。“我们为道路大修制定了标准，要实现四变。”市政部门有关人士说。这意味着我们今后在81条主干道上都能看到这“四变”。“大修换装之后的路面使用寿命有10年。”市政处负责人表示。

　　接驳公路“靠拢”市政路

　　同泰路市政化改造已进入收尾阶段。简文豪表示：“广外以北至同泰路的路段以前是公路，现在要与市政路同等待遇，统一翻新路灯，绿化也要升级。”靠近建成区的接驳公路将陆续升级改造，向市政路“靠拢”。

　　文/记者倪明 通讯员史剑

　　图/记者陈安

　　四变

　　人行道变硬 不怕小货车压

　　1公里试验段的人行道铺地材料已换成新型抗压砖，“砖下做了硬底化处理（铺了一层水泥），不易下陷，即使不守规矩的小货车开上去，也不会压坏人行道”。

　　沥青变黑 地上标线更好认

　　以前广州道路铺沥青用的辅料是灰白色花岗岩，日晒雨淋下，时间一长便易泛白，不仅显旧，地上标线也不容易辨认。“我们从外地买来深色的辉绿岩作辅料，这样沥青更黑而且能够保持比较长时间不会褪色，司机大佬开车更好辨认标线。”

　　绿化带侧石变美 花岗岩能重复利用

　　试验段道路绿化带的水泥侧石换成霞红色花岗岩，新材料抗酸抗渗透，虽然投入成本比水泥贵一倍，但是经久耐用又美观，花岗岩还可拆下来重复利用。

　　沙井盖铺平 汽车开过不颠簸

　　沙井盖将更换为可调式防盗防沉降新型井环盖，与路面平齐，汽车行驶不会再出现颠簸。“井盖与井环间加了三道弹簧，万一被压沉，还可用千斤顶重新顶上来修复。