“打非”专项整治活动将重点打击非法营运团伙 副市长张思平指出：

　　将非法营运打绝可能有困难，但起码要将他们打得“伤筋动骨”。

　　分类整治，并不等于把全市区域割裂开来进行整治，而是分工不分家，有主有次，条块结合。要以点带面，由面织网，确保本次行动全覆盖、无死角。

　　—— 深圳市副市长张思平

　　关键是敢不敢的问题，对于那些经常非法营运的司机或是“拉客仔”，我们有线索、有资料，还有他们的家庭住址，只要有决心怎么可能抓不到他们？

　　—— 深圳市政府副秘书长余新国

　　深圳联合整治非法营运百日专项行动已拉开帷幕。深圳市副市长张思平及相关部门负责人，昨日对深圳两大非法营运重点区域进行了视察。

　　张思平在视察中表示，本次百日整治行动将重点打击“非黑团伙”（组织非法营运的黑团伙），同时强调要依法执法，不能采取“钓鱼”的形式非法打击。

　　文/记者蒋偲 通讯员许觉辉、唐肇斌 图/记者骆昌威

　　昨日下午2：30，深圳联合整治非法营运统一大行动在全市33个行动点全面展开。火车站、汽车站、码头、机场、口岸及大型商场等交通枢纽地段是整治重点。这是深圳启动联合整治非法营运百日行动后第一次全市统一大行动，也意味着深圳全面拉开百日整治非法营运的序幕。

　　据介绍，昨日下午全市联合整治行动共出动1676人，查处非法营运蓝牌车23辆，违章营运异地出租车4辆，其他违章车辆557辆。

　　特别小组视察两“黑点”

　　记者昨日下午跟随整治非法营运专项行动特别小组，视察了深圳非法营运两大“黑点”——深圳西站及皇岗口岸。据深圳西站派出所相关负责人介绍，深圳西站的非法营运势力已在西站盘踞了很长时间，由于“有客源”、“有条件”，所以“常打常有”。

　　该负责人表示，目前西站的非法营运已经形成了一个体系。据他透露，这种“家族式”的非法营运往往都是5辆车一起出动，每辆车配两个拉客仔和一个司机，两个拉客仔中一个主要负责拉客，另一个则负责盯梢。

　　另外，他指出，的士司机管理不规范、套牌车也是深圳西站非法营运猖獗的主要原因。对此，深圳交警局局长刘凤俊在视察现场时表示，南山区将结合运政、交警、治安等几个方面的合力，成立联合整治组，与非法营运团伙进行持久战。

　　记者调查：

　　开蓝牌车“公司”月入20万元

　　据一名知情者透露，他的一个朋友（化名刘某）就是靠经营蓝牌车“公司”维生的。

　　2005年，刘某花费近40万元一次性地购买了15辆小轿车，然后从老家雇了一批同乡司机，并以每拉到一个人上车可以分得佣金20元的方式，招揽了几十个负责在口岸附近拉客的“拉客仔”，这样“公司”也就成立了。他们将车停在口岸外等候，务求做到“滴水不漏”地把可以拉的客全部拉上车。

　　由于“车队”的车全是以私人的名义上牌，所以无须支付任何营运车辆所要缴纳的费用，一个月下来收入就有近20万元，不到一年不但买车的钱能归本。

　　深圳严禁“钓鱼”执法

　　有与会人员透露，本次联合行动市里向福田区下达了查处84辆蓝牌车的“硬指标”。此言一出立即引发了在场所有人的关注，张思平立即表示，福田区有两个口岸，还有一个“华强北”，这三处都是蓝牌车泛滥之地，所以此指标仅仅是根据实际情况下达的指导性“意见”。

　　记者了解到，深圳在查处蓝牌车时，也存在一些类似“钓鱼”的手法。“在深圳这边这种手法叫‘放蛇’，与上海‘钓鱼’不同的是，深圳是执法人员自己来冒充乘客，套我们‘上钩’。”蓝牌车司机刘师傅这样告诉记者。

　　据刘师傅介绍，他自己就曾遭遇过一次“放蛇”执法，车辆被扣后又重新买了一辆车出来“揾食”。“为了应对‘放蛇’执法，现在大家一般都只拉熟客。”。

　　据悉，目前深圳对蓝牌车非法营运最高可处3万元的罚款，但是仅以蓝牌车非法营运一项，不能对司机采取任何限制人身自由的措施。这也让不少蓝牌车司机无所顾忌，多数司机被罚款3万元后，往往会采取弃用被没收的花了一两万元买来的车，而免交罚款，然后重新买一辆二手车后继续营运。

　　副市长张思平表示，本次百日整治行动将重点打击“非黑团伙”，但执法手段上深圳应该依法执法，不能采取“钓鱼”的形式非法打击。

　　另外他指出，对于小区周边的非法营运车辆，交通部门应采取增开“支线巴士”的形式，方便市民的出行，堵死非法营运的空间。采取“点上执法打击、面上为市民提供方便”点面结合的形式共同打击非法营运。