记者体验：20小时行走粤赣路
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本报“高速路盗抢”系列报道牵动物流同行之痛 昨日提供视频曝光公路窃贼作案手法
核心提示
前、昨两日，本报有关粤赣高速公路重创深圳近百家物流企业的系列报道推出后，引起省公安厅高度重视，省公安厅指示惠州、河源沿线公安部门彻查这些危害高速公路治安的案件。同时，深圳一些其他物流园区的物流同行也纷纷加入指证行列，甚至提供了利用GPS拍下的高速公路盗抢全过程视频。从前日起，本报记者历时20小时，经粤赣高速公路抵达江西上陵镇，当地人称他们已看过高速公路偷货的新闻报道，并且告诉记者偷来的东西很快被运走，令警方很难取证。
专题策划 刘启达
文/图 记者刘启达、廖嘉明、高靖、仇日红
视频重现
盗抢作案手法
21时30分，两名盗贼跳上货车，并打开车门，两分钟后跟随在货车后面的一辆小轿车与货车保持相同的车速，形成相对静止的状态。盗贼就从小轿车上取出了用铁条制成的架子搭上货车的车尾，在两车之间形成“天桥”。
21时33分，盗贼开始“搬货”，货物放到“天桥”之上，不费吹灰之力，就传送到他们的车上。
21时38分，多件货物被盗贼拖至车尾，货柜车内凌乱不堪。从盗贼上车，“搭桥”，再到搬货，盗贼离开，整个过程，仅用了8分钟。
20分钟后，盗贼再次光顾该货柜车，用同样的手法把货车上剩余的货物搬走，整个过程同样用了不到10分钟，就这样，货柜车内价值80万的液晶显示屏被盗大半。
根据货柜车GPS的记录显示，盗贼两次上车时间，都是在货柜车经过收费站后不久。港某通公司相信，盗贼选择离收费站不远的地方下手，是为了有时间作案和方便逃脱。
同样的手法，在随后一个月内，港某通公司又遭遇了一次，而那一次，盗贼的手法更加“成熟”，上车之前，把GPS的信号都屏蔽了。无奈之下，港某通在每辆货柜车上加装24小时摄像头、即时报警器，另加两把“大锁”。蔡达庭告诉记者，粤赣高速被盗事件作案手法也许与此不完全相同，但应该都是大同小异。
亲身体验：
行走粤赣路不易
前日傍晚6时至昨日下午2时，记者从深圳出发，沿着粤赣高速公路，驱车北上到了河源市和平县上陵镇，体验了货车司机描绘的盗窃事故多发的高速路段。
出发：前日傍晚6：30
观察点：惠州市博罗县泰美镇
感受一：防意外货运车出发时间常推迟
前日傍晚6时30分，记者驾车沿着惠深高速从深圳驶出，由于是周一，路上每遇一辆货运车的时间间隔都在5分钟以上，记者先前联系的一家货运公司负责人告诉记者，周一相对来说是一周发货最少的一天，他们公司在周二凌晨一两点及三四点会分别出两趟车。约晚上9时，记者赶到惠州市博罗县泰美镇，电话联系到一名准备运衣服到河南的货运司机，对方表示将会按预定时间出发，到时候再联系。到了第二天凌晨一点多，记者致电该司机，他表示出发时间将推迟两三个小时。记者又致电另一名去河北的司机，对方告诉记者，出发时间从3时推迟到了昨日早上6时，推迟原因是因为“夜里出发的车很多都会被偷。”
出发：昨日早上6时
观察点：泰美服务区
感受二：被偷的车往往都是平板车
昨日早上6时，记者先于货车出发。从出发地到泰美一段，记者发现，一路虽然偶有陡坡，但坡度都不是特别大。
随着天越来越亮，路上出现货运车的频率越来越高，等记者8时到达泰美服务区，这里已有十多辆货运车在休息。一名烟台的司机告诉记者，他从深圳来，之前还没碰到被偷被抢的事，“我这是有护栏的车，被偷的车往往都是平板车。”这位司机提醒记者。
一位开平板车运服装到安徽的货运车司机说：“我们货运司机开车的时候很担心，一般都是在服务区里检查完休息一下，这里相对比较安全。”
据泰美服务区主管介绍，在高速路上偷油、偷轮胎、乘司机不备偷驾驶室物品的现象时有发生，也有司机反映货物被盗。被盗司机无一例外均不知道在何处被盗，到服务区休息时才发现遮雨罩被划开，清点货物有丢货。
出发：昨日9时
观察点：粤赣交界处
感受三：陡坡多、车速慢、易盗抢
昨日9时许，记者径直开往粤赣高速两省交界处。沿途尽是一路上坡，许多罩着防雨罩的平板货车吃力地爬坡，记者目测其时速多在60公里以下。进入河源后，记者看到陡坡开始增多，高速路的海拔也越来越高。第一个较大的陡坡在“合水隧道”前，货车行到这里都“蜷缩”成一列，行进的速度也慢下来了，坡的最陡处有近40度，道路的弯度也大，大约有45度的夹角。通过400多米的隧道后，一小段平路缓冲后，接着又是长约几公里的上坡路。第二个坡度较大的路段在“和平隧道”前，情形跟“合水隧道”差不多，陡坡长达10余公里。等过了这两个隧道，记者发现，高速公路两旁已是山谷和高山，车龙就在群山峰中穿行。
昨日上午10时30分左右，记者驾车进入和平县境内。高速公路旁开始出现“上陵服务区”的字样。记者大体统计了一下，从泰美服务区上高速到上陵服务区这大约百公里的路段，共有80多辆拉满货的平板货车。据记者观察，尽管有防雨罩或篷布，有的货物直接呈梯状堆在货车板厢上。由于有网状罩盖在防雨罩上，给窃贼“扒车”提供了方便。
到达：昨日中午11：30
观察点：上陵镇
感受四：高速路盗抢警方取证难
昨日中午11时30分许，记者来到上陵镇交警中队，据该中队一位工作人员介绍，他们很少接到该辖区内有关高速公路上的盗窃案件。在该镇的一个村庄，开农家饭店的一对老夫妻了解记者的来意后表示，他们知道货运车在高速路上被偷的事，偷来的东西都是沿高速被运走，有的继续北上到江西，警方也比较难查。
解决之道
1.引进镖师
——可行性不强
本月25日，深圳30余物流企业商讨盗抢对策，其中提出一种意见是引起镖师进行押运，古代镖师是使用武功配以长剑与货物随行押送，物流代表指出，武装押运明显有违国家政策，引进镖师徒手押运还是可行的。
昨日下午，记者就此专门采访了深圳武术家李吉成，他是深圳最早以个人身份从事押运的镖师，曾从事过黄金押运，对此，他给记者算了一笔账，如果一趟车要请镖师押运至北京，如果专门使用小车进行押运，一趟费用可能超过4万元，这个价格是物流公司一般性货物所无法承受得了的，除非是贵重物品押运，或者是针对多辆货车进行联合押运，单个货车押运方法不太可行。而对于这个价格，一些物流公司代表称确实难以承受，寻求政府支持才是最有效的解决方法。
2.成立“专业队”
——打击高速盗窃
记者了解到，早在今年的8月，河源市公安局就针对群众举报的高速公路、服务区内实施盗抢等案件，成立由河源市委常委、公安局局长彭定邦任组长的专项行动小组，专门打击交通主干线违法犯罪，昨日下午，记者采访了由刑警支队政委、专业队队长黄伦强。
据黄伦强介绍，专业队克服了诸多困难，夜以继日巡逻在高速公路伏击，专业队组建成立初期本意是打击偷油、偷轮胎等犯罪行为，但从9月接到广州司机报警称运往上海的价值近8万元的衣服被盗后，调整了工作重点，将打击货物盗窃作为重点来打击。
黄伦强称，高速公路作案机动性大、犯罪分子多是流窜作案，加上高速沿线视频监控设备落后，犯罪分子夜间作案难以辨认车牌等信息，给侦破追查工作带来很大难度。他们会加强跟惠州公安的协同作战，尽最大努力打击高速盗窃团伙。
昨日，深圳市港某通国际物流公司经理蔡达庭向记者提供了一份该公司车辆拍到的视频。
视频资料
●拍摄时间：2008年3月24日。
●拍摄地点：陆丰地段。
●拍摄手法：GPS。
●提示：粤赣路盗抢事件手法与此大同小异。