本报记者易红梅报道 昨日下午，深圳联合整治非法营运统一大行动在全市33个行动点全面展开，火车站、汽车站、码头、机场、口岸及大型商场等交通枢纽地段是整治重点。这是我市启动联合整治非法营运百日行动后第一次全市统一大行动，由此全面拉开百日整治非法营运序幕。针对近期上海查处非法营运引发的“钓鱼”案件纠纷，副市长张思平昨日向记者表示，所有执法人员都要文明执法，切不可采取“钓鱼”的执法方式。

　　整治小组今进驻西站

　　深圳西站的蓝牌车非法营运问题一直是个顽症困扰着相关管理部门。市民王女士昨日就向记者反映，国庆期间从黄石坐火车到深圳西站，当时广场鲜见正规的士，却有不少蓝牌车守在站前进行非法营运，大家热火朝天的，犹如一个非法营运“夜市”。而火车站外的的哥也不愿意进去载客，说“里面太乱了，蓝牌车的价格要比我们低，进去也抢不到生意”。

　　在昨天开展联合整治非法营运的33个行动点中，深圳西站位列第二。深圳铁路公安处西站派出所负责人昨日就向督导组表示，目前在西站从事非法营运的车辆有三种：一为有团伙势力控制的蓝牌车拉客；二是由蓝牌车转为的士公司的司机经营行为不规范；三是有部分套牌的士车辆。这三股势力长期盘踞在火车西站从事非法营运，一打就躲，风头过后又出没，而且在整治非法营运行动中，常有暴力抗法事件发生。

　　针对这种情况，张思平要求南山公安分局深挖非法营运车辆背后的势力团伙，市交委相关部门则需进一步规范的士营运秩序，交警则需加强套牌车的打击力度。

　　记者从现场了解到，一支由公安、交警、交委等相关部门派员组成的联合整治小组将于今日进驻深圳西站。市交警局局长刘凤俊就表示，整治小组将保持对非法营运的高压态势，见一辆查一辆，直至深圳西站的非法营运现象被彻底根治才撤离。

　　取证仍是整治难题

　　从深圳西站出来后，督导组一行来到皇岗口岸。福田区联合整治小组向督导组介绍，该区对非法营运一直保持高压态势，使得该区非法营运日渐隐僻。除了皇岗口岸、福田口岸和振华西路外，全区在各个住宅小区大约有50多个非法营运较为猖狂的区域。此外，还有一些公司委托私家车为其服务，负责接送公司员工。

　　联合整治小组表示，在皇岗口岸从事非法营运的车辆有完整的链条分工，从拉客、调度，分工精细，使得取证异常艰难。

　　对此，张思平强调，整治非法营运，一定要文明执法，讲究证据。相关部门要打疏结合，深入实施公交优先战略，提升公交分担率和服务满意度，让非法营运没有生存空间。