青海新闻网讯 青海油田有这样一位司机，20多年驾驶生涯中，他的车轮愣是没有碾出过柴达木盆地一步。寒来暑往，累月经年，他就披星戴月、马不停蹄地奔驰在南昆仑、北祁连夹持的茫茫八百里瀚海中。他就是青海油田运输处维吾尔族司机木沙，一位青海油田功臣、全国劳动模范。

　　不是木沙不知道柴达木盆地外的世界很精彩，一年四季跑在大坑小窝遍布，砾石沙土弥漫的路上，连棵树也见不到，谁没有心烦的时候？野外勘探领域不断开拓，油田开发上马步伐正急，那些偏僻难走的井场、队站总要有人去跑。谁都知道专门跑这些地方意味着什么，可木沙硬是什么车难开就要求开什么车，哪里艰苦就往哪里开。

　　1985年3月，狮20井喜喷高产油流，刚从大风山送水归来的木沙听到这个喜讯，汗淋淋地跑到队部向队长要求：“狮子沟要上3部大钻，改我的大日野拉钻具吧！”队长说：“开管拖每月少200元差费，这你可考虑好。”木沙火了：“你把我当成什么人了，我是为了找油，才……”木沙的后半句没有说下去。队领导见他这般坚决就依了他。从此，大日野10个车轮子载着25根钻杆的沉重负荷，便在狮子沟山坡上上下下、崎岖弯曲的简易道路上蹒跚着。每天收车后，他一身尘土、一身汗，身子骨颠簸得快散了架。

　　南翼山井喷抢险，木沙开着大日野管拖又是一马当先。有时车到井场或途中休息，木沙就从挎包里取出妻子为他准备的干饼子、干馒头，边吃边喝军用水壶里的水。别的司机还能在井队上吃顿热饭，因为他是穆斯林，吃饭不方便，就自己解决。当初队上考虑他吃饭不方便，不让他上，他脸一沉：“我自己带吃的，多少年不是这样过来的吗？”20多年来，干粮、军用水壶一直伴随着他。

　　从1979年到1989年，他行驶了100万公里，创造价值200万元，光节约的油材料就够买一辆进口汽车。1989年国庆前夕，当上全国劳模的木沙走进人民大会堂，受到江泽民总书记、邓小平主席的接见。

　　木沙深爱着他的座驾。一天，在32689队井场的卸车中，吊车将钻杆徐徐吊起后，木沙突然发现钻杆猛地向驾驶室摆去，他大喊一声：“驾驶室！”侧身挡住了砸来的钻杆，笨重的钻杆在巨大惯性的作用下，将木沙死死挤在驾驶室上。驾驶室依靠木沙身体的缓冲，完好无损，木沙顿时脸色苍白，半天喘不上气来。休息了片刻，木沙又忍着剧痛，驾车奔跑了。几年后，在一次胸透检查身体中，大夫清楚地看到木沙两根肋骨有裂缝愈合的痕迹。

　　1987年3月，木沙送钻杆上北山，卸车作业中，一根钻杆不慎滑下，他躲闪不及，左腿压在了钻杆下，疼痛折磨得他直冒冷汗。他咬紧牙关开车下山。到医院拍片检查，粉碎性骨折。木沙躺在了医院，大夫说半年以后才能痊愈，这可急坏了他。他躺在病床上度日如年，掐指算着过了59天，他命令式地让大夫去掉了夹板，跛着腿回了家。

　　第二天，他去了队部，第一次说了谎：“我的腿就没坏，白让我住那么久。”他又精神抖擞地开上他心爱的管拖奔向井场了……(作者：凌须斌)

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