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　　本报讯 记者黄巍俊、黄海云，实习生蒙超慧报道：这两天，本报连续关注黄埔大道堵车问题，为此，广州市交通整治部门昨天下午召开会议，再次研究解决黄埔大道拥堵难题。近期公布的数项缓解黄埔大道拥堵措施，有些已经实施，效果不是没有，但堵塞依旧，车主还是抱怨“路难行”。昨天会议上再确定两个疏堵方案。

　　方案一

　　为了缓解黄埔大道东往西方向在猎德路口产生的交通流压力，交警部门计划在华南快速干线黄埔大道立交实施临时交通组织措施，提前引入黄埔大道东往南入珠江新城及东往南入华南快速干线的车辆。广州交警支队天河大队吴队长介绍，按照方案，华南快速干线黄埔大道立交东往西方向往东调头匝道口将在桥底设一段逆行道，直接转入员村一横路。届时，黄埔大道东往西去珠江新城及上华南快速干线的车辆，可以上立交往东调头经由桥底转入员村一横路上华快，或者再经由猎德污水处理厂附近的几条横向路进入珠江新城。他表示，这一方案将缓解目前黄埔大道东往西方向前往珠江新城的车流全部集中在猎德路口的压力，同时也能适度减缓黄埔大道主干道上的部分车流。

　　市交通整治办负责人则表示，只要猎德污水处理厂附近的几条横向路开通，该方案就可以实施。

　　方案二

　　因为黄埔大道隧道西往东方向目前为3车道，车流量非常大，而且多来自内环路和东风路，为了避免这两条路上出现连带的拥堵，必须优先保证隧道出来的车流。此外出隧道口的地方，也是西往东方向地面车流和东往东方向车辆在此调头的位置，目前这两股车流与隧道出来的车流交叉后，一起挤到前方已缩窄为4车道的黄埔大道上。

　　经研究，决定在该隧道出口采取加设200至250米长的护栏，与地面车道分开，避免交叉，而地面原有的2至3车道则实现分批放行，每次只能有一条车道开行。这样隧道出来的车辆不再受地面车辆干扰而直行，地面车辆也可以保持行驶的顺畅。