记者探访二号线新街口站获悉，二号线新街口站出入口将达10个，通过复式楼梯实现两条线自然换乘

　　地铁二号线将于明年5月开通，作为一、二号线换乘站的二号线新街口站目前进展如何？昨日记者实地探查发现，跟一号线新街口站相比，二号线新街口站最神秘的地方是在站台层，中央有两个类似于复式楼（跃层）楼梯式样的“通道”，这就是一二号线的换乘通道，市民从地铁内部就可以实现无缝换乘，就像在自家上下楼一样方便。考虑到换乘通道相对较窄，基于安全考虑，届时楼梯上下处可能安装免费进出闸机，对人流量进行管制。

　　新奇:

　　类似复式楼梯连起一二号线

　　昨天下午，记者通过新街口大转盘地下负一层7号出入口走进了二号线新街口站。记者注意到，二号线新街口站和一号线“共用”地下负一层，其站台层位于负二层，呈长方形东西走向，其两侧铁轨已完全铺好，而紧贴着铁轨的站台处，安全门的框架已经装好。今后市民就在这里乘坐地铁二号线啦。

　　不过记者明显感觉到，二号线新街口站似乎没有一号线新街口站宽敞。现场负责施工的工作人员告诉记者，地铁一号线就在我们脚下，与二号线呈T字交叉，所以将共用新街口地下大圆盘负一层和负二层。

　　跟一号线新街口站相比，二号线该站最神秘的地方是，在等车的站台层中央有两个类似于复式楼上下楼梯式样的“通道”，这就是一、二号线的换乘通道。今后市民只要通过站台层中间新建的两个上下楼梯就可以实现互换，都不用走出新街口车站。

　　特点：

　　控制换乘口可能要“管制”

　　“出现大客流发生换乘通道拥挤问题我们也有所考虑。”地铁运营部门有关人士透露，作为一号线和二号线的最大换乘站新街口站，由于站台层相对狭窄，换乘通道确实显得有点窄，不过这也是没办法的办法。

　　考虑到安全问题，目前营运部门正在对换乘通道通行方案进行研究。如换乘通道共有两个，运营时将换乘通道专门设置成一个只进不出，另一个只出不进，让客流按一个方向进行循环，防止互相碰撞出现危险。还有个方案是，在换乘通道口设置进出闸机，不过这个进出闸机是免费刷卡，一旦遇到大客流，通过设置，每隔几分钟放行一次，有效防止客流拥挤到换乘通道。不过，方案还在研究中。

　　出口：

　　整个新街口站有26个出入口

　　“二号线新街口站设10个出入口，可以说是四通八达。随着明年五一地铁的通车，新街口地下“孤岛”将串起来，不但过街更方便了，还能把地铁人流分流过来。”地铁二号线新街口站相关施工人员透露称，为方便市民通行，二号线新街口站将设的10个出入口中有7个已经敲定，还有3个为预留出口，待与相关单位最终敲定。且2号线的这10处出口与1号线出口并不重合，这也就意味着，加上1号线目前已有的16个出入口，未来新街口地铁站将有26个出入口。

　　不过有意思的是，目前运营部门对地铁出口叫啥名字而发愁呢！该人士告诉记者说，这10个出口是学1号线也叫“1、2、3……10”号出口，还是改叫“17、18、19……26号”出口，目前还没有定下来，相关部门正在进行最后的讨论。

　　商机：

　　二号线商铺租金贵于一号线

　　“人多的地方就有商机。”在采访时，记者正巧碰到了地铁实业公司的有关工作人员，他们告诉记者，他们是负责二号线商铺招商的，正好来看看二号线沿线商铺。据透露， 二号线车站商铺即将开始招商，其商铺按功能进行分区，按商品类别分区经营，彰显地铁服务功能和文化品位，以方便市民。今后二号线车站商铺不得经营明烟明火类的商品，少量的餐饮商铺将严格控制在特定区域。

　　二号线商铺租金也比一号线更贵——其租金是按建筑面积（包括公共通道和公共设施的使用面积）计算，而一号线则是按商铺实际使用面积进行计算的。本报记者 王宏斌