以旧换新8月10日启动以来，因手续繁琐、补贴不高等原因，全国消费者积极性不高

　　本报讯 （记者 罗强）继“家电下乡”后，今年8月10日，我市与全国很多省市一起，启动了汽车“以旧换新”，期待刺激车市，但全国各地的汽车“以旧换新”遭遇尴尬。10月26日，市商委公布“重庆市特商行业发展情况”，全市有14辆车拿到了“以旧换新”补贴，发放金额7.4万元。这一数据，远低于预期。

　　新政策：

　　北京上海等地遇尴尬

　　10月26日，市商委公布的一组汽车“以旧换新”数据：目前，汽车以旧换新中，全市有14台车拿到了补贴，发放的补贴总金额是7.4万元；全市受理审查回收的报废汽车是259辆，发放补贴资金359.9万元；今年报废更新老旧汽车中，有4辆获得了总额3.5万元的补贴。

　　在这组数据中，最受关注的就是“以旧换新”补贴的14辆汽车。推行汽车“以旧换新”，意在采取财政补贴方式，进一步扩大内需特别是消费需求，促进节能减排，发展循环经济，但现实状况不尽如人意。

　　这也就是说，在我市40个区县，执行了两个多月的“以旧换新”，有20多个区县是吃了鸭蛋。而且，这样的尴尬，在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉等城市也出现了，有的城市甚至比重庆的情况还要糟。

　　手续多：

　　申领补贴要盖十余章

　　市商委一位主管“以旧换新”的官员说：“以旧换新效果确实不好，这当中确有办理手续繁琐的影响，但车主在办理中手续准备不全，也是影响办理时间的一个主要原因。”

　　按照《重庆市汽车以旧换新补贴资金管理暂行办法》，符合“以旧换新”条件的车主，申报补贴资金时，需要到车籍所在地区县财政部门申领，并至少提供以下资料：

　　《汽车以旧换新补贴资金申请表》（经车籍所在地商务主管部门、环保部门签字盖章审核确认）；《“老旧汽车报废更新”补贴资金申请表》（经车籍所在地商务主管部门签字盖章审核确认）；《报废汽车回收证明》复印件；《机动车注销证明》复印件；新车购车发票复印件；机动车登记证书复印件；车辆购置税完税凭证复印件；有效身份证明复印件；与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。

　　车主在备齐所有材料，提出申领后，主管部门要花7个工作日审查。这就是说，从车主报废旧车、购买新车、准备材料、提出申请，到最后拿到补贴，前后要办10多个手续，盖十余个章，补贴到手一般要半个月。

　　钱不多：

　　车主卖二手车更划算

　　“‘以旧换新’在全国范围内遭遇冷落，主要就是补贴金太低了。”中汽西南一位汽车经销商说，一个人买个新车，少说也要三四万元，而参加了“以旧换新”，忙活大半个月，补贴最多也就6000元，而按照政策规定，多数车主拿不到这个最高限额。

　　按规定：只有报废中型载货的老旧汽车，报废中型载货、轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车等黄标车的才能获得最高6000元的补贴。而且，车主要参与“以旧换新”获取补贴，还必须得有一辆还没达到报废年限要求的车辆，并提前到指定地点将车辆报废，然后在备案登记的经销商那里购买了新车，才能申领补贴。

　　在南坪二手车交易市场，多位长期在这里经销二手车的老板都表示，一辆还没达到报废年限的轿车，在二手车市场的交易价格肯定不止3000-6000元。现场一位正在准备卖车的私家车主说，“把旧车开到二手市场交易，说定价格后只需要完善一个过户手续，然后就可以拿钱走人。”

　　对于这一点，市商委主管“以旧换新”工作的官员也表示，现在，车主参与以旧换新的积极性不高，确实与补贴不高、吸引力有限有关。

　　昨日，南坪二手车市场，顾客在挑选车辆。本报记者 胡杰 摄