本报讯(燕赵都市报记者王春红)随着二环快速路全线通车，这条全封闭快速路如何上下也成为近日省会市民关注的焦点。为此，记者专门采访了二环路工程设计单位、上海市政工程设计研究总院工程师石昆磊，了解到二环路主桥主路沿线将留70余个上下口，完全可以满足市民需要。

　　据石昆磊介绍，因为二环路是一条城市快速路，相当于城市的一条高速公路，因此不会每一个路口都留有出入口，否则一定会影响行车速度。不过，石家庄市二环快速路的提升工程还是考虑了一些市民的建议，在二环路沿线留了足够的出入口。

　　据介绍，此次新建14座桥梁，加上原来的桥梁，二环路上桥梁达到了20多座。在此前的设计中，二环路沿线设计了60个出入口，后来考虑到市民的建议后，又增加了一些出入口，总的出入口已达到了70余个。诸如北二环建华大街高架桥和体育大街高架桥之间因为距离过短，此前没有设出口，而这次增加了一个。同样，在西二环槐安路北侧的主路两边也各增加了一个出入口。全长41.4公里的快速路上，留有70多个出入口，应该能够满足市民日常的通行要求。

　　由于目前部分辅路还没有完工，一些路段的出入口还在施工，许多出入口还不能明显看出来，将来全部完工后，在进入每一个出口前的1000米和500米处都会设置交通标志牌进行提醒，也会明确标示出下一个出口的位置，行人只要注意观察，是不会错过路口的。

　　此外，此次二环路的辅路虽然名为“辅”，但其通行标准是与城市主干道一样的标准，并不是说通行能力就差，开车走二环路没有必要非要走主路。