“每三天就要考一次，给空客当医生也不是件轻松的事情。”维修人员介绍，要成为空客A320飞机的“医生”，首先得具备10年左右的飞机维修经历。维修人员还需在德国学习2个月，其间科目达到40科，考试密度较大。“学习资料上全是密密麻麻的英文字母，如果没有专业素养，根本无法胜任。”维修人员说。

　　据了解，体检中心不仅拥有专业人员，同时还有价值500万元的检测设备。此前，飞机在飞行快300小时后，只能到广州、深圳等地进行体检，这来回至少要花上一天时间，同时也要花费15万~20万元的体检费。

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　　A检：飞行300小时后，200起落架次，对机身活动部件进行检测，包括发动机内部、发动机涡轮风扇叶片、起落架以及供油、液压等系统的全面检查。

　　C检：飞行约5500小时的空客飞机，3400起落架次，在A检的基础上，检修时间更长，一般10~15天左右。

　　B检：合并到A和C检当中。

　　D检：又叫大修、翻修；是飞机长期运行后的全面检修，一般为飞行时间在5~12年的飞机，必须在维修基地的车间内进行，飞机停场时间在10天以上。D检是最高级别的捡修，对飞机的各个系统进行全面检查和装修。由于D检间隔一般超过1万飞行小时，很多飞机会在D检中进行改装或更换结构和大部件。理论上，经过D检的飞机将完全恢复到飞机原有的可靠性。