□记者 王建慧

　　晚报讯 本市正在研究探索依托区县骨干公交企业，对一些尚不具备大型公交车通车的区域，将试点推出适合中、小型客车短距离驳运的车型和线路，对原来开通社区公交、“村村通”等限制的道路和车型要求也可能被放宽，相关政策和管理措施有望近期出台。这是记者昨天从有关部门获得的信息。

　　“社区巴士指以某个街道区域为运营区间的公交线路，比如江川3线、莘庄2线和古美环线。 ”负责这些线路运营的大众交通西南公司运营部经理陈庭伟说，同是社区巴士，侧重点也各有不同，江川3线和莘庄2线是以地铁为目的的“短驳”公交线路，主要解决早晚高峰时段，市民出行问题；而古美环线不同，它是将各居住小区与街道、社区卫生中心、社区服务中心等连接起来，主要解决市民的办事、就医、活动等交通问题，以老年乘客居多。

　　据了解，江川3线起讫站为东海学院至地铁5号线的东川路站；而莘庄2线是康城至1、5号线莘庄站，这两条线路的最大特点就是以快捷的方式、最近的线路，将乘客送到地铁站，所以早晚高峰时间的“单向客流”特别明显。

　　昨天，交通管理部门有关人士表示，社区巴士政策可能有所突破，既要利用道路资源，开出中巴短驳线；又要防止造成新的“公交复线”；一些客流小、间隔长的线路或考虑改成小型车。