时报10月29日讯 (记者孙华)本田飞度轿车行驶5万公里后，发动机烧机油症状十分严重，每跑三四千公里，机油报警灯就亮。车主苏先生深受其扰。

　　苏先生反映：“现在这辆车烧机油的情况越来越厉害，每跑2000公里，加足的机油就到了机油尺刻度的下限。为此，我不得不经常给车‘喂’机油，很让人心烦。”苏先生多次询问4S店人员，对方建议他大修发动机。苏先生质疑：“很多车跑了数十万公里后才大修发动机，我这车才跑了5.9万公里，为何就大修？该车发动机是否存在质量问题？大修发动机需要维修费近万元，谁来埋单？”

　　针对苏先生反映的问题，记者与广州本田厂商工作人员取得联系，商家安排技术人员检测车辆后称：“该车机油消耗过大是由于缸内燃烧情况不良产生大量积炭，导致活塞环密封不良，少量机油进入气缸燃烧所致。这种情况与油品不良有关，不属于车辆的品质问题。”

　　然而，对于商家给出的“病因”，苏先生难以认同。他说：“我一直在正规的加油站加油，为何我加的油就有问题呢？我让商家出具认定油品有问题的书面报告，我好去找加油站维权，但遭对方拒绝。”截至目前，这辆飞度轿车烧机油的问题依然困扰着苏先生。