本报记者刘万专报道从广州坐武广高铁到武汉仅需3个小时，坐飞机的话飞行时间需1.5小时，如果加上进出两地机场办理值机手续的时间，两种交通选择在时间方面几乎没有差异。近期北京、上海、广州、西安等城市纷纷开通了民航快线以应对“铁老大”提速所带来的市场压力，深圳机场目前虽未提“空中快线”，但航线加班悄然进行。

　　“铁老大”提速必受青睐

　　武广高铁即将于下月正式开通运营。高铁运行时间大大缩短，这对航空业的冲击确实非常明显。“不得不承认，在低于1000公里的范围内，民航以往的优势正在逐渐消失。”一名民航业内人士如是说。据记者了解，目前广州到武汉火车里程为1069公里，飞行距离为873公里，飞机略微领先。然而武广高铁投入运营后，广州至武汉只需3小时左右，票价为480元左右，里程是989公里。

　　预计2010年投入使用的广深港客运专线将接连武广高铁，这样一来，从深圳坐火车到武汉所需时间也不过4个多小时而已。深圳出港旅客必将更多选择铁路。

　　“空中快线”大势所趋

　　为赶在高铁开通前争夺客源，航空公司可谓绞尽脑汁。记者从近日开始执行的国内民航冬春季航班时刻计划了解到，为赶在高铁开通前争夺客源，多家航空公司宣布开通“空中快线”。10月25日起，中国国航正式增加从北京到上海、杭州、广州、深圳等地的四条新的“国航快线”，11月1日起还将推出北京—香港国航快线。据中央电视台报道，因商务旅客频繁出行以及游客数量增加，国庆长假过后，往返北京和上海的京沪空中快线异常火爆，最近这两天，经济舱甚至出现一票难求的情况。

　　但是，截至目前，连接深圳机场的“空中快线”仅有国航开通的北京－深圳一条航线。深圳与上海、深圳与武汉以及深圳与成都重庆等西北片区尚未有“快线”航班出现。作为深圳本土基地航空公司的深航市场部一位工作人员昨日向记者答复，“现在还没有开通从深圳机场走的‘空中快线’，但公司已经在做调研和相关工作，包括目前深圳往返北京的航班也有6班。只要数据统计有市场价值，估计将来也会启动‘空中快线’。”与此同时，南航深圳分公司日前也宣布将于冬春季增加6条航线（包含新开线），分别为：深圳－沈阳－哈尔滨、深圳－西安－银川、深圳－大连－长春、深圳－天津－长春和深圳－赣州。