《保卫大观堰人大代表递交建议》追踪

　　成都市规划局表示，结合机场路东延线建设，还将加快公共绿地建设，完善周边配套路网

　　成都市规划局两点承诺

　　一、新规划调整机场路东延线不会侵占现有水面；

　　二、争取在现有基础上，在资源许可情况下扩大水面。

　　近日，成都大观堰的去留问题成为市民热议的焦点。成都市规划局昨（29）日首次就此事向媒体通报：机场路东延线连接段道路调整规划将保留现有水面（大观堰），而且“还将进一步适当扩大”。

　　通气会·明确

　　调整东延线，保留现有水面

　　昨日下午，成都市规划局副局长王松涛在媒体通气会上明确表示，《锦江区机场路东延线连接段道路调整规划》已经考虑到调整机场路东延线的同时保留现有水面，“规划机场路东延线未挤占现有水面”，规划调整将确保现有水面不减，还将进一步适当扩大。就市民热议的公示方案中东延线与大观堰湖面的关系，王松涛承认历史上的确存在这个水面，而且“曾经存在较大规模的水域”。

　　成都市规划局详规处处长万小鹏还展示了3幅调整规划图和三维卫星图。他表示，大观堰湖面位于东延线的西侧，不仅水面不会减，有关方面还要结合此次东延线的建设，加快实施公共绿地（含大观堰现有水面）建设，加快完善周边配套路网。另外，规划中所涉及的配套路网20米东西向道路将采用桥梁的方式。对于此次调整后的规划，成都市规划局还将进一步吸纳各方意见，优化、细化方案。

　　恳谈会·承诺>>>

　　不会侵占水面，市民感到满意

　　昨日上午，成都市规划局还邀请人大代表、市民以及湿地专家召开了一次“大观堰及机场路东延线规划调整说明恳谈会”，人大代表和市民代表分别表达了各自看法和观点。

　　原成都市锦江区第三、四届人大代表黄屏生以及锦江区第四、五届人大代表杜必胜认为，大观堰是湿地毋庸置疑，他们建议城市湿地的保护及恢复，需要相关部门采取前瞻性的规划理念及科学的规划措施。

　　规划局认为，湿地是一个学术用语，在规划和建设系统没有这个概念，规划建设概念只有绿地和水面。湿地专家、成都市河流研究会会长艾南山教授认为，城市湿地是城市的重要生态基础设施，有众多服务功能，“湿地可以为城市居民、城市提供必需的水源，调节区域气候，降低城市热岛效应等等。”

　　恳谈会开了两个多小时，市规划局向大家介绍了此次东延线调整规划的思路和必要性，并承诺两点：一、新规划调整机场路东延线不会侵占现有水面；二、争取在现有基础上，在资源许可情况下扩大水面。

　　对于这样的结果，黄屏生和杜必胜两位人大代表表示欣慰。“毕竟我们为此奔波了很久！”黄屏生说。市民黄健表示，有了这次沟通，他和关心大观堰的市民感到满意。

　　据了解，此次关于大观堰的争论，也是成都市规划局2003年开始规划公示以来，市民反响最大的一次。

　　早报记者李庆摄影方炜

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　　■背景 1966年、1999年和2004年的资料显示，大观堰以堰塘的形式存在。其中1999年资料显示，这里水面面积在5000—6000平方米，水深约1米。1999年，老成渝公路改造，大量建筑垃圾堆放，造成水面大幅萎缩，目前面积约27亩。