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70年前长沙住房生活就是租房子

  让人担忧的长沙高消费风气

  每月二十元才能生活在长沙难做“白居易”

  七十多年前,即上世纪三十年代,长沙城市人口膨胀,较为繁盛。据1934年8月份人口调查,当年“长沙人丁总数已达447510口”,作为省会城市,“长沙生活程度历来高于各市县。”

  当年普通小家庭,月收入20元,算是长沙最正常的家庭收入标准,但1935年,因银价低落,20元的家庭收入,已让不少家庭有“不足开支之苦”。

  当年,20元钱收入,仅能开支如下:

  租赁小房两间,租金5元/月;次号米一石,供六口之家吃喝,8元/月;另,日常伙食杂用、人情南北往来等项最少开支:7元/月。

  也就是说,在长沙生活,普通市民家庭开支以20元为低限。其实,服饰等项,尚未计算在20元/月之内。

  因此,当年长沙《大公报》有记者哀叹说:“甚矣,省会之地,大不易居也。”

  豪商巨贾世家显宦推动当年长沙超前消费

  七十余年前,就有人批评“长沙为奢靡之地”,这里讲究超前消费,一般居民没什么钱,但好像,他们还没赚到一块钱,就已经花出去两块钱。

  到底是哪些人在用钱?

  邹欠白在1936年的《长沙市指南》中说:豪商巨贾、世家显宦推动了长沙的高消费。

  他说,近代湘军镇压太平天国的胜利,使天下重要财富和文化由江浙一度转移到湖湘之地,并因军功累积,湖南出现了一批世家子弟,长沙奢靡之风自此大炽。

  长沙《大公报》载文说,在长沙,找工作要托关系;每月一家人少说也要20元/月的消费,白居大不易,但长沙又是商业都会,常常有涉足长沙的旅客到来,他们的消费尤为浩繁,因为这些人认为自己不过是暂时居留长沙而已,不屑计较于用钱的多少。这些豪商巨贾,以及旧有的世家显宦,他们得钱的套路“取于人也固易,而用之若不足惜,纵其妻孥,恣意挥霍,以是安得不造成种种奢华之时尚”。

  没钱用的部分世俗市民,居然也“尤而效之,复大有其人”,“社会既群趋于奢靡,而在中下社会者,其生计之迫蹙可知。”

  当年,长沙的这种超前消费,颇引起一些忧时的知识分子的关注。他们说,这种不计后果的超前消费,有可能造成“弱者咨嗟怨苦,强者铤而走险,匪盗之风,恐成不可遏止之势。”他们崇尚的仍是传统的俭朴务实之风,然而一座都市的繁盛行走的方向却总是朝着时尚和奢华的路子前行,直到抗战爆发,这种局面才戛然中止。

  当年临河的西区和南区房租较高昂

  收巨额押金,就不要租金了

  当年,长沙已开始完成城市道路等多项公用事业建设,但房地产开发却远远落后城市的迅猛发展。据记载,上世纪三十年代,长沙市民“少有自营房屋者,大都赁屋而居。”

  长沙当年最常见的租房生活是这样的:首先有屋召租的房东,用一张红纸上书“吉屋召租”四字,遍贴长沙闹市大街墙壁上,“吉屋召租”四字旁注明有房屋地点、间数。一般还另外注明“真三不佃”字样,即房客无铺保、家世不清、租作旅馆者,拒绝承租。

  另一方面,有心在长沙租房的人,遇到有新屋落成,或在街头见到招租广告,由此直接找到房主接洽,并当面议定租金及押金(系作为预防不付租金之保证金,退租时如数退还)数目。

  普通租金以房屋的大小,地段的繁华和僻静为比例。

  当年在长沙东区和北区两区的房租较为低廉,临河的西区和南区两区房租价较高昂。

  租金也有多有少,并没有一定。普通押金相较租金约多十倍上下,也有重押金轻佃金者,这一般是因为房主急需一笔款项,情愿减轻租金,增加押金,以济燃眉之急,甚或有声明租金一分钱不收,而专意收取押金者。

  第三,承租者与房主议定租金和押金后,还须付定金,并应商定几日后起佃。普通定金1元,以三日内为有效。逾期,房主可以没收定金。租房者如期迁入,则须将押金和租金付清,并同时签下佃约合同一份,交房主保存,日后东退佃辞,佃约即当场销毁。

  当然,也有本人将所租房屋,让出一部分另外招入其他人合租居住者,谓之分佃,其租金按月由本人收齐,转交屋主。

  今天的转让费,过去叫码头费

  今天在长沙租房子做生意的都知道,门面转租一般有个转让费。在80年前,这个转让费叫做码头费。

  过去,在长沙一些商店因营业失败,自愿收束生意,而将铺面出让,承租给他人营业,一方面按上面讲的租屋手续来签合同,履行手续,不同的是,店家遗留下来的什物器皿,一般必须由承租者估值备价接收。此外,还有所谓的“码头费”。

  这个“码头费”,就是今天长沙俗称的“转让费”,当年,长沙的一些有识之士称其为:“长沙商场中之一种陋习。”

  码头费的形成是因为长沙以前商业兴盛,繁闹街市,一般先有人去承租,占据门面,但又经营不善。而此时,想要新开商店者,苦于没有相当地点开门面,手中又有钱,于是“敢于牺牲巨金,致送歇业之商店”,这就形成了长沙商业陋习中的“码头费”,码头费的多少,看门面所处的繁华程度而定。当年的转让费少则数十元,多至数千元,不过,在各业生意萧条之时,“码头费”也会应时而落。

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