早报记者 栾晓娜

　　今天，长江隧桥将正式通车。让本市广大出租汽车驾驶员担心的是，长江隧桥通车后，若有乘客乘坐出租车由市区前往崇明，那空车返回市区的50元隧桥费该由谁付？

　　对于“的哥”们担忧的这一问题，本市交通主管部门表示，这个情况，目前正在研究，近日将出台相关规定。

　　回上海空返可能性大

　　“回程隧桥费如果由我们埋单，那等于白做了。”一名海博出租驾驶员告诉早报记者，根据一般情况来说，如果有乘客要乘坐出租车从市区去崇明，去程的隧桥费应由乘客埋单，这没什么问题，但回程费用应由谁支付，目前并没有相关规定，“去了崇明，大多数情况肯定是空车返回，如果要我们驾驶员出这50块钱，那这趟生意也就白做了，司机基本上挣不到钱。”

　　要司机付费不现实

　　据悉，长江隧桥南起浦东五号沟，经长兴岛，北止崇明陈家镇，全长约25.5公里，而上海市中心到隧桥口是24公里左右，自市区至崇明的单程就近50公里，来回就是100公里左右。

　　“按3公里12元、4-10公里内单价2.40元、后40公里单价3.60元计算，单程车费共计172元左右。”一名出租车驾驶员表示，下月开始来回100公里的油费就要63元，再加自付回程隧桥费50元，成本就是113元，只剩下不到60元，再扣去要支付的“份子钱”，“如此一来，这笔业务显然不合算”。

　　不少“的哥”建议，希望有关部门出台相关的政策措施，对付费对象作出具体规定，或让乘客支付来回过隧桥费用，或空车不付费，或费用打折，以保证“的哥”的基本利益。