时报10月30日讯(记者黄强)今天，京沪高速铁路全线最长的隧道———西渴马一号隧道提前两个月胜利贯通，这也标志着京沪高铁济南段建设迈出了重要步伐。

　　京沪高速铁路是国家构建综合运输网的重要组成部分，是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，设计时速350公里，总投资2200亿元，初期设计时速300公里。京沪高速铁路贯穿我省德州、济南、泰安、济宁、枣庄等5市17个区县，在我省境内正线长度357.789公里。西渴马一号隧道全长2812米，是京沪高速铁路全线最长的隧道，也是全线重点工程之一。

　　据承担施工任务的中国水电集团有关负责人介绍，施工区域属鲁中南低山丘陵及丘间平原，地形起伏较大，洞身主要穿越全风化、强分化和弱分化的粉砂岩等，施工难度较大。中国水电集团结合铁路施工实际，并结合水电施工的技术和管理经验，积极探索，大胆创新，努力打造特色优势。在隧道施工中，他们积极运用机械化、信息化的创新成果，推广大型混凝土湿喷机械手、研制并应用了移动式仰拱作业栈桥，成功运用了远程指挥系统，联合研发了人员自动登录报警系统，保证了隧道施工的安全质量要求，隧道提前两个月贯通。

　　京沪高铁是新中国成立以来投资规模最大的建设项目，对加强我市与沿线城市合作交流、促进经济社会发展具有重大意义。2008年工程开建后，我市有关部门和沿线各区积极协调征地拆迁，全力保障工程建设。西渴马一号隧道贯通，标志着京沪高铁济南段建设迈出了重要步伐。