荆楚网消息 (湖北日报) 三峡翻坝高速公路，是为缓解大坝过江船闸压力而修建，施工中采用了大量环保工艺。如今，这条绿色、生态、环保的景观大通道，已被打扮得粗具雏形。25日，记者来到翻坝高速中铁十一局的工地，一窥环保施工中的高招。

　　给边坡做整容

　　远看翻坝高速工地，虽然路基还尚未完全成形，两旁的边坡却已是芳草萋萋、碧绿如茵，犹如两条绿色玉带，蜿蜒伸向天际。项目经理张杰介绍，过去，主体工程基本竣工后，方可在边坡上种植草皮。翻坝高速创新施工理念，在路基开始施工的同时，开始绿化、喷洒草种和防护，并将草本植物与灌木花卉相结合。边坡上看不到混凝土和片石的痕迹，没有骨架格栅，一切自然、环保。

　　建设中，施工单位还与科研院校合作，研发出“公路边坡生态防护施工技术”，让锚杆深层锚固边坡，限制边坡土体的变形，然后利用植物茎叶、根系，使边坡土体稳定，保持水土。对于一些沙石裸露没有土壤的地段，他们运来了近万立方米淤泥，“贴”在边坡上，给边坡“整容”后再洒上草籽，再使用钢丝网片稳固。

　　这一新技术，促使传统的工程防护向生态防护转变。

　　泥渣三级过滤

　　芳坪河大桥工地上，钻机林立、机器轰鸣。桥下河水清澈，不见一点浑浊物。

　　传统桥梁施工，钻孔桩时会产生大量钻渣和泥浆的混合物，通过钻杆的管道排出来。芳坪河大桥预计将产生两万多吨泥浆和泥渣。然而，芳坪河是长江支流，如不妥善处理，这些泥渣将会对长江和三峡库区造成严重污染。

　　项目部反复探索研究，根据反循环钻机的特点，将环排泥管道接至岸上，让钻渣和泥浆的混合物，先进入泥浆池进行一级沉淀过滤，使泥浆和钻渣分离，拉走钻渣。然后，让泥浆水进入第二个沉淀池，使泥浆与水各行其道，泥浆通过沟槽和管道，流回泥浆循环系统，作为钻孔桩施工护壁再利用。清水则通过沟槽进入过滤池，进行物理处理、过滤净化，重回芳坪河。

　　三级处理，钻渣、泥浆和净化的清水各得其所。据介绍，一套净水系统每小时可处理泥浆和污水1440立方米，不仅杜绝了污染，还加快了钻孔速度。

　　环保随处可见

　　记者走过的工地，看不到一处污水横流，尘土飞扬的地方。

　　建桥工程中，桥梁和墩身灌注完工后，需要多次浇水防护，常规施工中最容易污水四溢。而芳坪河大桥的工地却很干净。原来，项目部与武汉理工大学联手，研究出一种混凝土养护液，兑水后只要喷洒一遍，就可达到多次浇水的养护效果。

　　石料加工场里也很干净，进料口和出料口的水龙头，喷洒着雾状的细流，以防止加工过程中出现扬尘现象。

　　施工的便道上，洒水车及时喷洒着压尘水，一辆接一辆的拉土车轰隆隆的驶过，尘土不扬。

　　近来，武汉一些工地施工扰民、破坏环境，或者拉土车扬尘的报道，不时见诸媒体。三峡翻坝高速公路的环保施工做法，不是可以借鉴么？！（记者 李新龙 通讯员 张荣文 杨东升）