机动车尾气检测新法昨日开始实行

　　本报讯 （记者潘彧）把汽车开到底盘测功机上，在汽车排气管插上采样探头后，五六分钟便能轻松完成汽车尾气检测。昨日是尾气检测新法——简易工况法实施的第一天。东莞市尾气所负责人表示，该方法对于尾气成分测定更加准确，而对于更换设备的成本而言，检测费的增加并不算多。

　　新法比旧法更少损耗

　　昨日，东莞市万里机动车检测站工作人员介绍，尾气检测过程中，在计算机的控制下，通过底盘测功机给汽车加载负荷，使车辆按照规定的车速“行驶”五六分钟后，便能有效检测出车辆尾气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种污染物含量的结果。

　　有市民担心，该办法检测尾气可能会损害车辆发动机。尾气所负责人释疑说，“简易工况法主要原理是模拟汽车在路上行驶的状态，检测时发动机的转速不如双怠速法，因此发动机的损耗也比旧法要少。”

　　设备昂贵导致检测费增加

　　针对检测费用增加，市尾气所相关负责人表示，是设备的昂贵导致检测费“水涨船高”。

　　他介绍说，每条检测线30万至40万元，“之前检测尾气所用的双怠速法，每条检测线的购买成本在几万元左右，现在设备的花费增加了10倍以上，而检测费用只增加了两倍左右，并没给市民增加太多负担。”

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　　机动车限行方案明年出台

　　本报讯 （记者潘彧）东莞环保标识出台已近一年，但公交车冒黑烟却屡禁不止。市尾气所相关负责人透露，环保部门将和有关部门研究出台强制报废检测不合格黄标车的办法，同时，明年五六月份，将出台东莞机动车限行方案。

　　“黑尾巴”违法成本太低

　　据介绍，东莞有7300辆公交车，贴绿标的只有390辆，在所有的公交车中，使用年限在5年以上或者行驶里程超过50万公里的公交车已达半数以上。“这种车本身已残旧不堪，排气难免难以达标。”

　　同时，排气不合格的违法成本也非常低。“我们检查出一次排气不合格，罚款仅100元，没有威慑力。”该负责人表示。

　　明年年中出台限行方案

　　为更好整治公交车“黑尾巴”，该负责人介绍，相关部门正在研究强制报废黄标车的办法。

　　“黄标车连续查出冒黑烟的数量达到一定程度，就要强制报废。”外地黄标车落户东莞时，也要将排气合格与否列入落户的重要考虑因素。

　　同时，他透露，明年五六月份将出台限行的相关规定，届时，黄标车或者没有环保标志的机动车将无法进入市区的中心区行驶，市区公交车也“一视同仁”。