民心路怎么变成了闹心路?
海榆西线崖城段开工近1年仅推进1.5公里,3公里国道成了“泥头路”
海榆西线崖城段透出“乡土”气息。
本报记者王红卫摄
为改善崖城镇的交通状况,去年底,三亚市启动了国道海榆西线崖城镇过境公路改造工程,计划投资1亿元,其中建设道路全长4.4公里,并新建崖城大桥一座,计划工期1年。但是由于拆迁难等原因,截至今天,只剩下不足50天工期了,这一工程不仅无太大进展,反而由于缺乏日常养护,不少路段竟然变成了“泥头路”,让周边群众和过往车辆苦不堪言。
“民心路”修成“闹心路”
海榆西线崖城镇过境公路改造工程于去年12月16日开工。近日,海南日报记者实地采访时了解到,离最后的工期不到50天了,4.4公里的国道改造工程仅修了约1.5公里。而且,剩下的近3公里国道竟然还变成了“泥头路”,晴天一身土,雨天一身泥,给周围群众和过往车辆带来极大不便。他们纷纷质问:“民心路”怎么修成了“闹心路”。
据居民反映,海榆西线崖城高速路口至镇区南滨农场路口段约3公里路面,原本是柏油路,但路面十分破旧,以前都定期修补。但自去年以来,由于该路段已被纳入海榆西线崖城过境公路改造工程,有关部门的日常维修就采取等和拖的应付态度,致使该路面恶化加剧,破损十分严重。
10月28日下午,记者赶到这一路段。发现路面上确实有很多大小不一的坑洞,而且相当路段已成了砂土路,根本见不到柏油,来往车辆也是小心翼翼地颠簸前行。当地居民说,这种情况已好几个月了,下雨天泥泞不堪,晴天则尘土飞扬。
在现场,记者看到了几名正在填土修补坑洞的三亚公路局维修人员。他们称是公路局雇佣的农民工,负责填补因日前暴雨造成的路面坑洞。不过他们也有不少抱怨:“用土填补根本起不了什么作用,一下雨又会冲掉,还得返工。”
工程遭遇拆迁难
“今年以来,类似的修补已经很多次了。”崖城当地一位瓜菜商彭先生告诉记者,“这一路段修补——冲毁——再修补——再冲毁,反复修补既浪费人力,又浪费物力。”彭先生在崖城有17个果菜收购点,他很担心,不到一个月,崖城今年的冬季瓜菜就要陆续上市了,到时这段路可怎么走?
三亚市交通局负责人在接受采访时表示,海榆西线崖城段改造项目中的崖城新大桥主体结构已经完工,但相关路段进展缓慢,主要是在征地拆迁方面遇到了阻力,目前施工方仍未与被拆迁者达成相关协议。
本报记者王红卫(本报三亚11月1日电)