在崭新的长沙市人防应急机动指挥车里，人防保障人员正熟练地操作着指挥装备，车内置有生活设备及会议室等办公设施，功能齐全，完全是一个“移动指挥所”。陈飞 摄

　　本报讯（记者 彭玮蔚 实习生 岳珊 付明）“呜、呜……”昨日上午9时30分，长沙地区200余处警报点同时发出警报，鸣声响彻长沙上空。据悉，这是长沙自2001年开始的第九次全市防空警报试鸣。同时，一台价值500万元的人防应急机动指挥车也正式亮相长沙。长沙警备区副司令员钟为军参加了相关活动。

　　11月1日是湖南省防空警报试鸣日，每年这天长沙都会组织防空警报试鸣，并进行大型人防宣传活动，以检验城市防空警报系统的可靠性、时效性和准确性，增强市民自我防护意识和自救互救能力。

　　防空警报试鸣后，停放在通程商业广场，首次在市民面前亮相的市人防应急机动指挥车，引起了市民的注意。该车全长12米，车顶有卫星通信、短波电台等接收器，车内置有厕所、床位等生活设备，并有会议厅等办公设施，功能齐全，完全是一个“移动指挥所”。

　　据悉，该车是我省目前最先进的应急机动指挥车，于今年6月投入使用，“身价”高达500万，全省共有4台，长沙1台。领衔研发指挥车的中电集团第三十八研究所设计师刘敬洲说，指挥车可以自己发电，通信不受任何突发事件的影响，车顶的摄像头可以升高10米，黑夜中可通过强光拍摄，特殊情况可安排单兵图传。这辆车不但可以作为指挥部的机动平台，而且可以实施独立指挥，结束了我市人防仅仅在指挥所指挥的时代。

　　“这是我市人防和应急救援指挥的重要平台，它将与我市人防地面应急救援指挥中心和地下人防指挥所构成一个完整的作战救援应急指挥体系。”据市人防办有关负责人介绍，发放空袭警报可以说是这辆车最小的功能了。它的大本事在于其齐全的通信功能。在应急救援、抗洪抢险和处置突发事件时，可能会遇到通信阻碍而影响救援速度，本车利用卫星伺服系统、微波传图、固定电话、G网电台、C网电台、光纤通信、短波电台、超短波电台等通信方式，在突发事件现场收集音视频和相关数据，迅速传输给指挥中心，实现远程指挥、现场指挥调度等功能。

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　　防空警报有三类，你听得出吗？

　　第一类为预先警报，警报将鸣响36秒，停24秒，反复3次为一个周期（一个周期为3分钟）。用途：预先警报是在敌方对我方攻击有预兆时发放，要求人员开始疏散。

　　第二类为空袭警报，警报将鸣响6秒，停6秒，反复15次为一个周期。用途：空袭警报是在敌方对我方将要攻击时发放。

　　第三类为解除警报，连续鸣响3分钟。用途：解除警报是在空袭或战情暂时缓解时发放。

　　听到警报，这样疏散

　　假如战争真正来临，在听到预先警报信号后，市民要立即背起应急包、领好小孩，实施紧急疏散，或进入防空地下室掩蔽；当听到空袭警报信号后，每个居民要停留在人防工程或其他安全的地方，在任何情况下都要保持镇静，听从指挥人员的指挥。解除警报过后，市民应配合人防专业队伍开展消除空袭后的抢救抢修工作，如就近救护伤员、找寻被困人员、扑灭初起火灾，协助维持治安、维护已损人防工程、消除沾染、修复通信等。警报解除后，人们仍要注意收听广播，了解解除警报后人员行动的注意事项，如哪些道路不能行走；哪类食物、饮水不能食用；关注疫情通报、放射性沾染、染毒或带菌情况通报；注意对下一次敌方空袭的预测等，以便有效地做好再次防空行动的准备。