今后街头将出现越来越多的“阳光出租车”

　　□实习生 周明珠 晚报记者 孔同 报道 摄影 任国强

　　去年，不少市民从媒体上获知上海有一种供轮椅乘坐者乘坐的专用“阳光出租车”，不过想要乘坐却有些麻烦。近日，家住黄浦区的孙奶奶向记者来电反映，自己双腿不便，却无法订到大众出租车公司的“阳光车”。 “我因为腿脚不方便，要坐轮椅，平时没事情也不大出门。但是这次我曾孙子结婚办喜事，我是肯定要去的。 ”孙奶奶向记者抱怨道，“可是大众出租公司规定只有拥有阳光卡，才能乘坐‘阳光车’，这样我出门很不方便。 ”

　　乘坐需有“阳光卡”

　　大众出租公司的 “阳光车队”是2008年政府实事项目，有30辆装置无障碍升降设备的伊斯坦纳面包车。记者了解到，大众出租公司的“阳光车队”服务规定只有拥有“阳光乘车卡”的乘客才能够享受到。申请办理“阳光乘车卡”需要具备以下几个条件：一是本市常住人口；二是拥有残疾人证；三是平时需要乘坐轮椅或者靠双拐出行的中重度肢体残疾人。像孙奶奶这样尽管腿脚不方便，但由于没有残疾人证，就无法预订“阳光车”。

　　类似的情况还有很多，倘若一位老人突然中风，失去下肢能力，按规定需要经过一年的时间，由医生鉴定无法恢复，才可以申领残疾人证，之后才能够申请到“阳光乘车卡”。也就是说，在一年多的时间里，老人若有就医、访友的需要，也无法享受“阳光车队”的服务。

　　市残联有关部门的人士向记者表示，“阳光乘车卡”是针对本市有需要的残疾人而提供的，持卡者乘车可以享受7折优惠，但不能说没有 “阳光卡”就不能乘坐“阳光车”。现在上海正在推进无障碍环境的建设，对象不仅仅是残疾人，还应该有更多的老年人以及有需要的病人。

　　公司运营实有困难

　　大众出租公司的“阳光车队”成立以来，一直受到乘客的欢迎和好评，目前已经收到100多封感谢信。但是，“阳光车队”的运营能力非常有限。据“渐冻人”朱常青说，她有很多病友提前5天也不一定能够订到“阳光车”。

　　记者了解到，目前全市有3万多张“阳光乘车卡”，即便一天之内只有10%的乘客要出行，就目前30辆“阳光车”的运行力远远不够的。 “阳光车”的运营受到高峰时段特殊性的制约。 “阳光车队”队长王栋告诉记者，由于乘客出行的时间比较集中，而且大多都是双程来回，为了体现人性化服务，我们在乘客就医、访客期间一直等候，所以一天最多只能为两三位乘客服务，就目前的乘客量已经无法负荷了。

　　王栋也向记者坦言，“阳光车队”的运营成本很高。由于“阳光车”的升降机装置很重，车子负载很大，耗油很多，有时候，出车做了100元钱的生意，还不够付油费的。 “现在车子也用了两年了，车子、升降机装置、固定装置也经常需要维修，成本也跟着上去了。 ”

　　面对这样的情况，市无障碍推进办公室的有关人士向记者表示，本市还将加大力度，希望能将“阳光车”更好推行。