浦东、闵行、松江、宝山四区最先开通政协委员建议试行社区拼车备案

　　东方早报记者 姜丽钧 栾晓娜

　　为更好满足市民出行的需要，根据最新确定的“社区巴士”方案，浦东、闵行、松江、宝山四区将在本月内开通一批短途、廉价、便捷的社区巴士，票价原则上为一元，由区内根据轻重缓急布置线路。

　　昨天，在市政协关于“有效整治非法营运车辆”的专题座谈会上，有关部门透露，社区巴士主要由各区县负责运营，对于亏损线路，将由政府财政对于购置新车予以补贴，并根据规定应给予必要的油价补贴。

　　事实上，社区巴士并非完全的新鲜事物，为解决轨道交通站点附近居民“最后两公里”出行难题，交管部门已试点推出短驳公交，在浦东、闵行等区县早已开通，主要连接居民区与轨交车站，实现社区居民只要乘坐一部社区巴士就可以到达最近的轨交车站。

　　浦东的花木地区是居民集中区域，花木一路2007年4月开通，其票价为单一票价1元，沿途设立了13个车站。浦东巴士杨高分公司相关负责人坦言，每条线路都有一个居民的了解过程，只要站点设置密集、靠近居民集中区，不怕没有客流。去年底开通的闵行13路公交线路，一路沿莲花南路开行，共设了12站，车程不过6.8公里，却让周边多个住宅区与轨交1号线实现无缝对接，大大方便了居民出行。

　　今年3月，杭州市出台了鼓励“拼车”试点方案，采取登记备案制度，作为私车“拼车”的依据，将合法的“拼车”与黑车运营区别开来。在昨天的座谈上，来自社区各界的政协委员们纷纷出谋划策。市政协委员金忠贤提出上海可以效仿杭州，实行社区“拼车”备案，弥补公共交通“最后两公里”的缺陷。

　　此前，在递交给市政协的社情民意中，九三学社社员、上海工程技术大学教授李名尧就提出，在实际管理工作中应区分“拼车”与“黑车”，政府应大力提倡“拼车”出行，建立一个交管部门主办的“拼车网”，实现免费网上拼车服务，并将车辆牌照号码、拼车时间和次数、司机和乘员身份证号码等进行事先备案。

　　不少政协委员还提出，可以对黑车进行合法收编，弥补公共交通的不足，并解决一部分人员的就业问题。

　　 虹桥机场黑车调查反馈

　　已着手调查

　　并将加大整治力度

　　早报讯 早报昨天于A6版刊登《虹桥机场黑车链条调查》，报道虹桥机场的“黑车”经营已形成了一个由拉客、调度、引路、运客、望风等各环节构成的利益链，甚至忙不过来的“黑车”司机还会向正规出租车转卖客人。

　　对此，市交通港口局相关人士表示，本市将坚决贯彻落实市政府关于“坚决依法整治非法经营行为，维护交通营运市场的正常秩序”的要求，并联合公安部门进行集中整治，而虹桥机场区域也正是重点整治区域之一，将进一步加强执法力量，遏制“黑车”猖獗势头。栾晓娜