本报11月2日讯(记者 郭世锋)如果说济南公安为全运安保研发的信息系统和购买的先进装备等有形资产，是助推济南公安长远发展的“硬件”的话，那么经过全运安保磨砺的科学决策机制等“软件”资源，将对平安济南建设实现跨越式发展产生更加深远的影响。

　　针对全运会安保总体方案和交通组织保障总体方案以及开闭幕式的安保工作方案，济南市公安局专门邀请了5位国内知名专家召开论证会，对方案进行修改完善。与上海同济大学合作建立了“济南市主城区综合交通流组织及信号配时整体优化”项目。借鉴北京、南京等城市经验，结合济南道路交通实际，济南市公安局向社会各界征求了全运会期间实施机动车单双号限行措施的意见和建议，对单双号限行措施作了论证，将限行区域大大缩小，将限行天数由原来的20天缩短为6天，最大限度地减少了因全运安保给群众生活带来的影响。全运安保实行“实名制”警力部署，实现了勤务模式动态化。济南市公安机关彻底摒弃了过去模糊用警模式，第一次全部根据比赛项目、场馆核定容量、到场观众数量、要人到场情况、重点场次、风险评估等综合因素，将警力部署划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个等级。并根据提前掌握和预测观众到场数量、重点场次、要人到场情况和风险评估等因素的不同等级，在原来设定方案部署的基础上进行动态调整，实现了警力部署的动态化和精确化，在确保全运会各项赛事绝对安全的同时，实现了警力部署的最优化，最大限度地解放了警力。